Aktuální dopravní témata napříč regiony byla hlavní náplní sedmého zasedání Komise Rady Asociace krajů ČR pro dopravu. Jednání se uskutečnilo v ostravském Futuru.
Radek Podstawka (ANO), náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje: "Nejaktuálnější je vysokorychlostní trať. Její výstavba. Přeji si, aby vykupovali pozemky, je připravené stavební povolení na stanici Svinov. Ta začne v roce 2029 rekonstruovat."
Tomáš Tóth, ředitel Správy železnic: "Pro nás jde o prioritní trať v té oblasti, samozřejmě VRT Moravská brána, tedy spojení od Přerova do Ostravy, potom VRT Slezsko z Ostravy na hranice a dál pokračovat směrem na Katowice."
Jakub Bazgier, ředitel organizační jednotky Stavební správy VRT: "Když dokončíme tu páteřní síť, tak samozřejmě z Ostravy do Brna se dostanete do hodinky do 50 minut, z Brna do Prahy potom do hodiny také. Takže v zásadě ten celek by potom dával smysl, že za dvě hodiny Praha-Ostrava zvládnete."
Prostor byl ale věnován také bateriovým vlakům.
Jiří Ješeta, náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu: "ČD nakoupily pro Moravskoslezský kraj 19 bateriových vlaků, z toho čtyři jednotky už jsou rok a půl v provozu a dalších patnáct jednotek je aktuálně ve výrobě a ve schvalování a budou nasazeny do běžného provozu v Moravskoslezském kraji na počátku roku 2027."
Moravskoslezský kraj by měl ještě letos dokončit kompletní obnovu regionálního vozového parku a navazujícího systému bateriové trakce POLAR.
