Většina škol byla budována v době, kdy se ve srovnání s dneškem na ulicích pohyboval jen zlomek vozidel. Navíc roste i počet rodičů, kteří děti vozí do školy auty. A to vše dohromady udělalo z jejich okolí riziková místa. Řešením může být takzvaná Školní ulice, kde se různými opatřeními doprava zklidní.
Lucie Baránková Vilamová (ANO), náměstkyně primátora Ostravy: "Město Ostrava se inspirovalo některými jinými evropskými městy, kde se přistoupilo k tomu, že vznikají takzvané Školní ulice, které mají zklidnit dopravu v dané lokalitě."
Ondřej Vysloužil, ředitel městského ateliéru MAPPA: "Jde o to, abychom zorganizovali ten prostor před školou tak, aby se tam dalo bezpečně zajet, jednoduše zaparkovat, vysadit děti a zároveň se ty děti nekřížily s automobily a mohly bezpečně dojít do školy."
Po pilotním projektu ve Vítkovicích na základní škole Ševčíková testovali omezení dopravy odborníci také na Základní škole Kosmonautů v Zábřehu. A i tam se opatření osvědčila.
Eva Michalíková, mluvčí Policie ČR MSK: "Policie vítá každé opatření, které vede ke zvýšení bezpečnosti nejzranitelnějších účastníků silničního provozu. Mezi taková opatření patří jistě takzvaný projekt školních ulic."
Lucie Baránková Vilamová (ANO), náměstkyně primátora Ostravy: "Máme rozpracované další pilotní projekty, například v Porubě, kde se v tuto chvíli přemýšlí o Školní ulici u Základní školy Komenského."
Školní ulice mohou mít více podob. Někdy jde o dočasný zákaz vjezdu aut, jindy o trvalé změny v organizaci dopravy nebo úpravy veřejného prostoru.
