Jiří Valeček, správce muzea, sběratel: “Tady máte staré železniční nálepky, neboli cestovní zavazadlo, a tady je další nálepka, ona je trochu poškozená, ale dá se z ní vyčíst, že toto cestovní zavazadlo bylo přepravováno po trati Kaiser Ferdinands-Nordbahn, neboli Severní dráha císaře Ferdinanda. A datum, které tady je uvedeno, je 16. září 1912. Je to tady doložené, takže tato bedna, nebo tento kufr, má přes 100 let.”
Expozice nabízí i technické prvky, které dnes už z běžného provozu zmizely – výstražníky, makety vagónů, staré jízdenky nebo výpravčí uniformy.
Jiří Valeček, správce muzea, sběratel: “Toto je maketa. Maketa železničních vozů. Tato maketa byla na učilišti v Krnově a ti studenti se učili, jak svěšovat dva vagony mezi sebou. Jsou tady nárazníky, jsou tady vzduchové hadice pro brždění a je tady šroubovka, která spojuje a přenáší se ta váha, toho vozidla na ten tah té lokomotivy, aby se to rozjelo.”
Velkou pozornost přitahují také historické jízdní řády, kroniky a mapy.
Jiří Valeček, správce muzea, sběratel: “Máme tady mapu z roku 1905, jak vypadalo kolejiště v Opavě, v té době, když se podíváme na tu mapu, tak vidíme, že teda byla to velká stanice s celkem výrazným rozvětvením. Tady ještě bych chtěl připomenout jednu takovou zajímavou věc. Je to Grafikon vlakové dopravy z roku 1925, takže letos to má 100 let.”
V muzeu nechybí ani drobnosti, které dnes působí téměř nostalgicky – dávkovače mýdla, označovací kleště nebo výdejní okno z pokladny.
Jiří Valeček, správce muzea, sběratel: “Každá jízdenka musela být označena datem. To se strčilo tady do takového, říká se tomu kompostér a vytlačí se na druhé straně razítko datumové. Ta jízdenka platila podle vzdálenosti, na kterou byla prodaná, buď 24 hodin, nebo některé byly i třídenní. Tato místnost nám představuje malou dopravní kancelář výpravčího a tento telefon je napojen na zvonek. Když ten pracovník pracoval venku a když výpravčí zazvonil, tak on to slyšel v okruhu 50 metrů, kde se pohyboval.”
Příjezd prvního vlaku do Opavy 17. prosince 1855 dodnes připomíná tento kilometrovník.
Je na něm uvedeno, že do Vídně je to 290 km.
Jiří Valeček, správce muzea, sběratel: “Tady tyto návěsti už pomaličku mizí. Teď zrovna zrušili tady tuto návěst, návěst posun přes námezník a dávali tuto návěst výpravčí vyjíždějícímu vlaku, který byl třeba hodně dlouhý.”
Výstava v Arkádách i další expozice tak nabízejí jedinečný pohled na železniční historii města, která formovala Opavu po celých 170 let. Spoustu věcí se dozvíte i v publikaci Opava železniční, která je k mání na recepci Obecního domu.
