Ostrava vybrala sedm ubytoven, které budou platit vyšší daň z nemovitosti. Jejich obyvatelé prokazatelně působí dlouhodobě a opakovaně problémy a znepříjemňují život svému okolí. Zvýšení koeficientu navrhl nejlidnatější obvod Jih.
Ostrava využila zákon, který začal platit letos v ledu a který umožňuje obcím ovlivňovat výši daně z nemovitosti u konkrétních budov. Vyhlášku pak inicioval městský obvod Jih, který má na svém území nejvíce problémových ubytoven. Přidaly se i Mariánské Hory a Hulváky. Dohromady byla daň zvýšena z původních devíti sedmi ubytovnám.
Lukáš Jančálek, vedoucí odboru rozpočtu a financí MMO: "Ve dvou případech jsme shledali, že ta frekvenčnost tam není tak vysoká. Projednávali jsme to i s městskými obvody, které se samozřejmě celého procesu účastnily."
Historicky byl na území Ostravy uplatňován tzv. podnikatelský koeficient ve výši 1,5. Pro vybrané nemovitosti definuje zmíněné opatření obecné povahy nově místní koeficient ve výši 5.
Lukáš Jančálek, vedoucí odboru rozpočtu a financí MMO: "To opatření obecné povahy by se u těchto sedmi nemovitostí mělo uplatnit s účinností od 1.1. 2026."
Ubytovny byly vybrány na základě přesných dat od úřadů, strážníků i státní policie. Peníze získané navíc pak mohou sanovat náklady spojené s výrazným zatížením společného prostoru města.
---
Na Zámku Fryštát v Karviné se uskutečnila tisková konference s ministrem financí Zbyňkem Stanjurou, ministrem kultury Martinem Baxou a primátorem Karviné Janem Wolfem. Jednalo se například také o zužitkování prostorů bývalých dolů.
Ministr kultury Martin Baxa a ministr financí Zbyněk Stanjura zavítali do Karviné, kde se setkali s primátorem Janem Wolfem. Hlavním bodem jejich jednání byla budoucnost pohornické krajiny a plán její transformace.
Zbyněk Stanjura (ODS), ministr financí: „Myslím si, že jsme schopni připravit zajímavé projekty, proto, abychom tady zaprvé zvýšili počet pracovních míst, aby to bylo atraktivnější místo pro život. A zadruhé sem přivedli turisty – nejen ze zahraničí, ale i z našeho kraje."
Součástí návštěvy byla i osobní prohlídka často diskutované lokality Nad Barborou, jejíž možné budoucí využití v posledních měsících vyvolává smíšené reakce a rozdílné názory. Do budoucna však odliv obyvatel v regionu nemusí zamezit pouze vybudování průmyslové zóny, ale i vznik pracovních míst v rámci kultury a turismu díky transformaci prostorů bývalých dolů.
Jan Wolf (SOCDEM), primátor Karviné: „Snažíme se dělat veškeré kroky k tomu, abychom zpříjemnili bydlení a život ve městě Karviná."
Martin Baxa (ODS), ministr kultury: „Myslím, že projekt Dolu Gabriela, se kterým jsem se měl možnost seznámit díky panu primátorovi, je přesně tím typem projektu, který nejen připomíná minulost, ale zároveň nabízí pracovní příležitosti a kvalitní turistické zázemí.“
Důraz se v rámci celé transformace klade především na konkrétní a dlouhodobá řešení, která umožní Karviné posunout se dál jak z hlediska udržitelnosti krajiny, tak i společenského života a pracovního uplatnění.
---
DOTACE NA OPRAVY PAMÁTEK
Ostrava rozdělí téměř pět milionů korun na opravy památkově chráněných a významných staveb. Zájemci mohou žádat od 1. července do 29. srpna 2025. Peníze pochází z přesunutých prostředků z nevyužitého dotačního programu na obnovu budov pro bydlení.
S ODISKOU NA HRAD
Turisté s platnou ODISkou letos opět ušetří – na krajských památkách dostanou slevu 25 %. Akce platí od června do konce září i pro ODISku v mobilu. Kraj motivuje k cestování veřejnou dopravou i podporuje zájem o památky.
---
Bezpečnější cesta do školy. To je cílem projektu Školní ulice Městského ateliéru prostorového plánování v Ostravě. První z těchto ulic vznikne u Základní školy Šeříková ve Výškovicích. O potřebě, vzhledu a fungování projektu jednali zástupci MAPPY a města se zaměstnanci školy, rodiči žáků a rezidenty oblasti.
Škola, do které většina dětí chodí pěšky, ale přesto má problém s dopravou. Řeč je o ZŠ Šeříková a ulici Předškolní, po které denně proudí desítky rodičů i dětí a mísí se zde s auty i zásobováním. Řešení chaotického provozu zejména v ranních hodinách nabízí nyní projekt ostravské organizace MAPPA s názvem Školní ulice.
Josef Laža, dopravní specialista MAPPA: „Tak, to dopravní řešení je navržené tak, abychom zorganizovali tu dopravu a zpřehlednili, to znamená podél obruby budou dva jízdní pruhy pro každý směr a zatím bude vyznačené kolmé parkovací stání, tak aby bylo jasné, kde se jezdí, kde se přechází, kde se parkuje.“
Projekt má za cíl ale i estetické vylepšení ulice a okolí školy.
Anna Hájková, architektka, MAPPA: „Dalším problémem je také například budova výměníku, která je v současné době poměrně neudržovaná. A chtěli bychom tam pracovat se street artem, tak aby plochy byly barevnější, zajímavější, atraktivnější a děti naváděly přímou cestou do školy.
O konkrétní podobě a fungování projektu jednali zástupci MAPPY a obvodu se zaměstnanci školy, rodiči docházejících žáků a rezidenty oblasti.
Kateřina Lisztwanová, ředitelka ZŠ Šeříkova: „Nejenom nám trošku rozkvete tady okolí školy, ale hlavně budou mít děti bezpečnou cestu do školy.“
První konkrétní změny by mělo okolí školy zaznamenat už v září na začátku nového školního roku
---
Na fotbalovém stadionu klubu Slezský FC Opava pokračuje rekonstrukce po loňských ničivých povodních. Aktuálně byl položen nový travní koberec.
Slezský FC Opava má nový trávník za zhruba 7 milionů korun. Ten původní zcela zničila velká voda, která se loni v září prohnala fotbalovým stadionem a zanechala za sebou nánosy bahna.
Michal Kokošek (ANO), náměstek primátora Opavy: “Můžeme vidět za mnou, že položení trávníku proběhlo úspěšně, vše je již hotovo, dělá se akorát běžná údržba.”
Roman Kovář, technický ředitel, SFC Opava: “Pokládka trávníků trvala zhruba 3 dny, kdy se nejdříve položil živý trávník a potom další dva dny trvala pokládka umělého trávníku. Bude probíhat ještě hloubková aerifikace, kde dojde k propíchání toho travního koberce, zasypání pískem, hnojení pískem, následně lajnování a umístění branek.”
Trávník se pravidelně co dva dny seká, za noc totiž dokáže vyrůst až o jeden cm.
Na fotbalovém stadionu se opravuje také zázemí, které je stěžejní pro to, aby se tady znovu mohla začít hrát liga. Původně mělo být hotovo do konce července. Rekonstrukce však odhalila, že podlahy nemají izolace.
Michal Kokošek (ANO), náměstek primátora Opavy: “Rozhodli jsme se to už udělat pořádně. Izolaci doplníme, udělám ové podlahy, bohužel se nám trochu protáhne termín celkové rekonstrukce, ale věříme, že částečně ten úsek, který bude nutný mít pro ligovou fotbalovou asociaci, tak bude dodělán do 30. srpna.”
Roman Kovář, technický ředitel, SFC Opava: “Těšíme se, vyhlížíme sezonu, doufejme, že začneme úspěšně. Trénuje se, máme areál za koupalištěm, kde jsou dvě tréninková hřiště, kde se připravuje náš A tým.”
Rekonstrukcí projde i sportovní hala v areálu, kterou také poničila povodeň a na kterou už proběhlo i výběrové řízení.
---
OPRAVA MOSTU V BRUMOVICÍCH OMEZÍ DOPRAVU
Pokračuje rekonstrukce mostu přes Čižinu na silnici I/57. Provoz mezi Opavou a Krnovem bude řízen kyvadlově semafory. Práce za 8,7 milionu potrvají do konce října.
VODA V RYBNÍKU POD HRADEM NENÍ IDEÁLNÍ
V Bohušově na Bruntálsku hygienici varují před zhoršenou kvalitou vody v rybníku Pod Hradem. Nádrž má oranžové hodnocení, což znamená zvýšené riziko zdravotních obtíží. Po koupání se doporučuje důkladné osprchování pitnou vodou.
---
Přehrada Slezská Harta je každoročně dějištěm velkých závodů dračích lodí. Propagaci a šíření tohoto vodního sportu již druhým rokem napomáhají také podobné závody, organizované pro základní a střední školy regionu.
Systém závodů ani technika plavby se od těch velkých příliš neliší.
Tomáš Blaška, vrchní rozhodčí: „Jedeme tzv. sprinty, ty jsou na 100 m pro školy a potom jedeme delší trať, nedáváme kilometr, jedeme pouze 500 m. Systém je takový, že jedeme dvě rozjížďky, jednu jedou v trati č.1, druhou jedou v trati č.2, časy se sečtou, to je výsledek na krátkou trať a podle krátké trati se nasazují zase jízdy na dlouhou trať. Měříme digitální časomírou, máme přesnost 4 tisíciny, což je bohatě dostačující tady na toto, z každé jízdy máme záznam, víme, jak to dopadlo. Ten součet těch dvou jízd znamená vlastně celkové pořadí potom podle času a podle těch časů nasazuji posádky do dlouhých tratí, kde jedou jenom jednu jízdu a zajetý čas rozhoduje potom o celkovém vítězi.“
Josef Fidler, organizátor závodů: „Máme letos posádek 12, stejně jako bylo vloni. Máme tady posádky ze Dvorců, ze Zátora, střední škola v Bruntále a dvě posádky ze základních škol ve městě. Včera a předevčírem jsme tady měli tréninkové dny, takže si Zátor a Okružní přišli potrénovat, protože máme tady velkou dračí loď pro 20 lidí, takže si to vyzkoušeli, aby to měli trošku v rukách, sveslovali se dohromady, aby ten jejich záběr byl stejný.“
Také nasazení týmů a jejich výzdoba a názvy odpovídají adrenalinu velkých závodů.
Anketa, závodníci: „My jsme Somálští piráti a jsme ze Zátora. Je nás tady 11 z našeho týmu a pak tu jsou ještě dva týmy. Netrénovali, ale byli jsme tu i minulý rok.“
„My jsme z Vrbna pod Pradědem, z 9.A. Já jsem Linda, já jsem Ela, já jsem Šára, my jsme tým Arielky. Je nás tady 11, ne 12, první.“
„Jsme z Andělské Hory a naše družstvo se jmenuje Nebeská křídla. Jsme trochu nervózní, ale věříme, že to bude v pohodě.“
Lenka Jaklová, třídní učitelka: „Bohužel jsme nějak netrénovali, takže to dneska vyzkoušíme poprvé, první závody, ale já holkám věřím, protože jsou moc šikovné v tělocviku, takže já myslím, že vyhrajeme dneska. Právě že jsme tady nebyli, viděli jsme vaši reportáž, líbila se nám, tak jsme přijeli.“
Ludvika Matzke, třídní učitelka a vodní záchranářka: "Mají natrénováno, akorát tak na such bohužel, protože jsme poprvé v ostré soutěži, loni jsme se byli jenom podívat, jak to funguje, takže uvidíme. 10. kousků.“
Z vítězství se nakonec mezi žáky radovali na krátké i dlouhé trati tým Černá perla ze ZŠ Zátor a Biturbo Dragons ze SOŠ Bruntál a mezi juniory na dlouhé trati tým za Black Kids ze Zátora. Velké závody dračích lodí proběhnou v Leskovecké zátoce na Slezské Hartě ve dnech 22 až 24.srpna.
---
Ostrava vybrala sedm ubytoven, které budou platit vyšší daň z nemovitosti. Jejich obyvatelé prokazatelně působí dlouhodobě a opakovaně problémy a znepříjemňují život svému okolí. Zvýšení koeficientu navrhl nejlidnatější obvod Jih.
Ostrava využila zákon, který začal platit letos v ledu a který umožňuje obcím ovlivňovat výši daně z nemovitosti u konkrétních budov. Vyhlášku pak inicioval městský obvod Jih, který má na svém území nejvíce problémových ubytoven. Přidaly se i Mariánské Hory a Hulváky. Dohromady byla daň zvýšena z původních devíti sedmi ubytovnám.
Lukáš Jančálek, vedoucí odboru rozpočtu a financí MMO: "Ve dvou případech jsme shledali, že ta frekvenčnost tam není tak vysoká. Projednávali jsme to i s městskými obvody, které se samozřejmě celého procesu účastnily."
Historicky byl na území Ostravy uplatňován tzv. podnikatelský koeficient ve výši 1,5. Pro vybrané nemovitosti definuje zmíněné opatření obecné povahy nově místní koeficient ve výši 5.
Lukáš Jančálek, vedoucí odboru rozpočtu a financí MMO: "To opatření obecné povahy by se u těchto sedmi nemovitostí mělo uplatnit s účinností od 1.1. 2026."
Ubytovny byly vybrány na základě přesných dat od úřadů, strážníků i státní policie. Peníze získané navíc pak mohou sanovat náklady spojené s výrazným zatížením společného prostoru města.
---
Na Zámku Fryštát v Karviné se uskutečnila tisková konference s ministrem financí Zbyňkem Stanjurou, ministrem kultury Martinem Baxou a primátorem Karviné Janem Wolfem. Jednalo se například také o zužitkování prostorů bývalých dolů.
Ministr kultury Martin Baxa a ministr financí Zbyněk Stanjura zavítali do Karviné, kde se setkali s primátorem Janem Wolfem. Hlavním bodem jejich jednání byla budoucnost pohornické krajiny a plán její transformace.
Zbyněk Stanjura (ODS), ministr financí: „Myslím si, že jsme schopni připravit zajímavé projekty, proto, abychom tady zaprvé zvýšili počet pracovních míst, aby to bylo atraktivnější místo pro život. A zadruhé sem přivedli turisty – nejen ze zahraničí, ale i z našeho kraje."
Součástí návštěvy byla i osobní prohlídka často diskutované lokality Nad Barborou, jejíž možné budoucí využití v posledních měsících vyvolává smíšené reakce a rozdílné názory. Do budoucna však odliv obyvatel v regionu nemusí zamezit pouze vybudování průmyslové zóny, ale i vznik pracovních míst v rámci kultury a turismu díky transformaci prostorů bývalých dolů.
Jan Wolf (SOCDEM), primátor Karviné: „Snažíme se dělat veškeré kroky k tomu, abychom zpříjemnili bydlení a život ve městě Karviná."
Martin Baxa (ODS), ministr kultury: „Myslím, že projekt Dolu Gabriela, se kterým jsem se měl možnost seznámit díky panu primátorovi, je přesně tím typem projektu, který nejen připomíná minulost, ale zároveň nabízí pracovní příležitosti a kvalitní turistické zázemí.“
Důraz se v rámci celé transformace klade především na konkrétní a dlouhodobá řešení, která umožní Karviné posunout se dál jak z hlediska udržitelnosti krajiny, tak i společenského života a pracovního uplatnění.
---
DOTACE NA OPRAVY PAMÁTEK
Ostrava rozdělí téměř pět milionů korun na opravy památkově chráněných a významných staveb. Zájemci mohou žádat od 1. července do 29. srpna 2025. Peníze pochází z přesunutých prostředků z nevyužitého dotačního programu na obnovu budov pro bydlení.
S ODISKOU NA HRAD
Turisté s platnou ODISkou letos opět ušetří – na krajských památkách dostanou slevu 25 %. Akce platí od června do konce září i pro ODISku v mobilu. Kraj motivuje k cestování veřejnou dopravou i podporuje zájem o památky.
---
Bezpečnější cesta do školy. To je cílem projektu Školní ulice Městského ateliéru prostorového plánování v Ostravě. První z těchto ulic vznikne u Základní školy Šeříková ve Výškovicích. O potřebě, vzhledu a fungování projektu jednali zástupci MAPPY a města se zaměstnanci školy, rodiči žáků a rezidenty oblasti.
Škola, do které většina dětí chodí pěšky, ale přesto má problém s dopravou. Řeč je o ZŠ Šeříková a ulici Předškolní, po které denně proudí desítky rodičů i dětí a mísí se zde s auty i zásobováním. Řešení chaotického provozu zejména v ranních hodinách nabízí nyní projekt ostravské organizace MAPPA s názvem Školní ulice.
Josef Laža, dopravní specialista MAPPA: „Tak, to dopravní řešení je navržené tak, abychom zorganizovali tu dopravu a zpřehlednili, to znamená podél obruby budou dva jízdní pruhy pro každý směr a zatím bude vyznačené kolmé parkovací stání, tak aby bylo jasné, kde se jezdí, kde se přechází, kde se parkuje.“
Projekt má za cíl ale i estetické vylepšení ulice a okolí školy.
Anna Hájková, architektka, MAPPA: „Dalším problémem je také například budova výměníku, která je v současné době poměrně neudržovaná. A chtěli bychom tam pracovat se street artem, tak aby plochy byly barevnější, zajímavější, atraktivnější a děti naváděly přímou cestou do školy.
O konkrétní podobě a fungování projektu jednali zástupci MAPPY a obvodu se zaměstnanci školy, rodiči docházejících žáků a rezidenty oblasti.
Kateřina Lisztwanová, ředitelka ZŠ Šeříkova: „Nejenom nám trošku rozkvete tady okolí školy, ale hlavně budou mít děti bezpečnou cestu do školy.“
První konkrétní změny by mělo okolí školy zaznamenat už v září na začátku nového školního roku
---
Na fotbalovém stadionu klubu Slezský FC Opava pokračuje rekonstrukce po loňských ničivých povodních. Aktuálně byl položen nový travní koberec.
Slezský FC Opava má nový trávník za zhruba 7 milionů korun. Ten původní zcela zničila velká voda, která se loni v září prohnala fotbalovým stadionem a zanechala za sebou nánosy bahna.
Michal Kokošek (ANO), náměstek primátora Opavy: “Můžeme vidět za mnou, že položení trávníku proběhlo úspěšně, vše je již hotovo, dělá se akorát běžná údržba.”
Roman Kovář, technický ředitel, SFC Opava: “Pokládka trávníků trvala zhruba 3 dny, kdy se nejdříve položil živý trávník a potom další dva dny trvala pokládka umělého trávníku. Bude probíhat ještě hloubková aerifikace, kde dojde k propíchání toho travního koberce, zasypání pískem, hnojení pískem, následně lajnování a umístění branek.”
Trávník se pravidelně co dva dny seká, za noc totiž dokáže vyrůst až o jeden cm.
Na fotbalovém stadionu se opravuje také zázemí, které je stěžejní pro to, aby se tady znovu mohla začít hrát liga. Původně mělo být hotovo do konce července. Rekonstrukce však odhalila, že podlahy nemají izolace.
Michal Kokošek (ANO), náměstek primátora Opavy: “Rozhodli jsme se to už udělat pořádně. Izolaci doplníme, udělám ové podlahy, bohužel se nám trochu protáhne termín celkové rekonstrukce, ale věříme, že částečně ten úsek, který bude nutný mít pro ligovou fotbalovou asociaci, tak bude dodělán do 30. srpna.”
Roman Kovář, technický ředitel, SFC Opava: “Těšíme se, vyhlížíme sezonu, doufejme, že začneme úspěšně. Trénuje se, máme areál za koupalištěm, kde jsou dvě tréninková hřiště, kde se připravuje náš A tým.”
Rekonstrukcí projde i sportovní hala v areálu, kterou také poničila povodeň a na kterou už proběhlo i výběrové řízení.
---
OPRAVA MOSTU V BRUMOVICÍCH OMEZÍ DOPRAVU
Pokračuje rekonstrukce mostu přes Čižinu na silnici I/57. Provoz mezi Opavou a Krnovem bude řízen kyvadlově semafory. Práce za 8,7 milionu potrvají do konce října.
VODA V RYBNÍKU POD HRADEM NENÍ IDEÁLNÍ
V Bohušově na Bruntálsku hygienici varují před zhoršenou kvalitou vody v rybníku Pod Hradem. Nádrž má oranžové hodnocení, což znamená zvýšené riziko zdravotních obtíží. Po koupání se doporučuje důkladné osprchování pitnou vodou.
---
Přehrada Slezská Harta je každoročně dějištěm velkých závodů dračích lodí. Propagaci a šíření tohoto vodního sportu již druhým rokem napomáhají také podobné závody, organizované pro základní a střední školy regionu.
Systém závodů ani technika plavby se od těch velkých příliš neliší.
Tomáš Blaška, vrchní rozhodčí: „Jedeme tzv. sprinty, ty jsou na 100 m pro školy a potom jedeme delší trať, nedáváme kilometr, jedeme pouze 500 m. Systém je takový, že jedeme dvě rozjížďky, jednu jedou v trati č.1, druhou jedou v trati č.2, časy se sečtou, to je výsledek na krátkou trať a podle krátké trati se nasazují zase jízdy na dlouhou trať. Měříme digitální časomírou, máme přesnost 4 tisíciny, což je bohatě dostačující tady na toto, z každé jízdy máme záznam, víme, jak to dopadlo. Ten součet těch dvou jízd znamená vlastně celkové pořadí potom podle času a podle těch časů nasazuji posádky do dlouhých tratí, kde jedou jenom jednu jízdu a zajetý čas rozhoduje potom o celkovém vítězi.“
Josef Fidler, organizátor závodů: „Máme letos posádek 12, stejně jako bylo vloni. Máme tady posádky ze Dvorců, ze Zátora, střední škola v Bruntále a dvě posádky ze základních škol ve městě. Včera a předevčírem jsme tady měli tréninkové dny, takže si Zátor a Okružní přišli potrénovat, protože máme tady velkou dračí loď pro 20 lidí, takže si to vyzkoušeli, aby to měli trošku v rukách, sveslovali se dohromady, aby ten jejich záběr byl stejný.“
Také nasazení týmů a jejich výzdoba a názvy odpovídají adrenalinu velkých závodů.
Anketa, závodníci: „My jsme Somálští piráti a jsme ze Zátora. Je nás tady 11 z našeho týmu a pak tu jsou ještě dva týmy. Netrénovali, ale byli jsme tu i minulý rok.“
„My jsme z Vrbna pod Pradědem, z 9.A. Já jsem Linda, já jsem Ela, já jsem Šára, my jsme tým Arielky. Je nás tady 11, ne 12, první.“
„Jsme z Andělské Hory a naše družstvo se jmenuje Nebeská křídla. Jsme trochu nervózní, ale věříme, že to bude v pohodě.“
Lenka Jaklová, třídní učitelka: „Bohužel jsme nějak netrénovali, takže to dneska vyzkoušíme poprvé, první závody, ale já holkám věřím, protože jsou moc šikovné v tělocviku, takže já myslím, že vyhrajeme dneska. Právě že jsme tady nebyli, viděli jsme vaši reportáž, líbila se nám, tak jsme přijeli.“
Ludvika Matzke, třídní učitelka a vodní záchranářka: "Mají natrénováno, akorát tak na such bohužel, protože jsme poprvé v ostré soutěži, loni jsme se byli jenom podívat, jak to funguje, takže uvidíme. 10. kousků.“
Z vítězství se nakonec mezi žáky radovali na krátké i dlouhé trati tým Černá perla ze ZŠ Zátor a Biturbo Dragons ze SOŠ Bruntál a mezi juniory na dlouhé trati tým za Black Kids ze Zátora. Velké závody dračích lodí proběhnou v Leskovecké zátoce na Slezské Hartě ve dnech 22 až 24.srpna.
---
