V Krásném Poli začala stavba nové okružní křižovatky
V Krásném Poli na křížení ulic Opavská a Družební začala stavba nové okružní křižovatky. Ta nahradí nepřehledné rizikové místo. Řidiče čekají zhruba dva a půl měsíce komplikace v podobě úplné uzavírky. Kruhový objezd se staví hlavně kvůli bezpečnosti. Za posledních pět let se tady stalo 24 dopravních nehod, z toho jedna smrtelná.
Stavba za více než 10 milionů korun je financována převážně z dotací.
Radek Podstawka (ANO), náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje: "85 % bude placeno z dotací a jen 15 % platí Moravskoslezský kraj. Stavitelé nám slíbili, že za dva a půl měsíce při plné uzávěrce ten kruhový objezd bude postaven. Řidiči budou jezdit tady po prodloužené Rudné. Potom se budou vracet zpátky z druhé strany. Nějaké komplikace budou, ale musí to vydržet."
Nový kruhový objezd bude navíc jubilejní.
Radek Podstawka (ANO), náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje: "Je to stý kruhový objezd v majetku Moravskoslezského kraje nebo Správy silnic. Opravdu se zvyšuje bezpečnost na těch křižovatkách, kde jsou kruhové objezdy. Mám obrovskou radost."
Nový kruhový objezd zlepší vzhledové poměry a zpomalí dopravu. Křižovatka bude mít průměr 25 metrů a její součástí bude i travnatý středový ostrov.
MS kraj ocenil výjimečné pracovníky v sociálních službách
Moravskoslezský kraj poprvé udělil ocenění Plamen lidskosti výjimečným pracovníkům a týmům v sociálních službách, slavnostní předání se uskutečnilo 15. dubna v Janáčkově konzervatoři.
Absolutní vítězi se stali Jana Pernicová, Tomáš Sec, Radka Oravová a Zuzana Vehovská, ocenění Dream Team získal Domov Letokruhy a mimořádnou cenu za dlouhodobý přínos převzala Radmila Geffertová z Armády spásy. Podle vedení kraje má nové ocenění upozornit na náročnou a často opomíjenou práci lidí, kteří v sociálních službách pomáhají klientům s odborností, empatií a lidskostí.
Josef Bělica (ANO), hejtman MSK: "Já si myslím, že jsme v rámci vedení vlastně byli překvapeni, že pracovníci v sociálních službách nemají vlastní kategorii, protože si ji bezesporu zaslouží. A já jsem moc rád, že jsem mohl být u toho."
Začala rekonstrukce mostu ve Stonavě
Ve Stonavě kvůli demolici a výstavbě nového mostu přes Stonávku je zcela uzavřená silnice II/475, omezení potrvají do 28. srpna. Řidiči musí využívat objízdné trasy a změny se dotknou i několika autobusových linek, u nichž jsou zrušeny některé zastávky a zavedeny náhradní. Nový most přinese vyšší bezpečnost i kapacitu, kraj ale upozorňuje na dočasné dopravní komplikace.
Západní obchvat Krnova získal pravomocné stavební povolení
Západní obchvat Krnova získal pravomocné stavební povolení. Téměř tři a půl kilometru dlouhá silnice za více než 850 milionů korun se má začít stavět příští rok. Po dokončení v roce 2028 výrazně odlehčí Krnovu, kterým denně projede na 6 tisíc aut. Lidé na obchvat čekají už řadu let, s přípravami se totiž začalo už v roce 2012.
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje, Dráha letiště L. Janáčka má být hotová do sezóny 2028, celá rekonstrukce bude stát 4 miliardy korun
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: Letiště Leoše Janáčka v Mošnově čeká v příštích letech jedna z největších investic v jeho historii. Klíčová bude rekonstrukce vzletové a přistávací dráhy i další rozvoj celého areálu. Moravskoslezský kraj chce z letiště vybudovat moderní dopravní logistické centrum regionu. Do studia jsem si k tomuto tématu pozvala náměstka hejtmana Moravskoslezského kraje Michala Kokoška. Dobrý den, vítejte u nás.
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Dobrý den Vám i divákům.
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: Pane náměstku, v jaké fázi se aktuálně projekt nachází?
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Projekt rekonstrukce vzletové a přistávací dráhy je ve fázi kontroly projektové dokumentace z naší strany s pomocí našeho investičního odboru. Projektová dokumentace je připravena pro vyhlášení soutěže.
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: Byť jsme v minulosti nebo před nedávnem komentovali, z jakého důvodu se vzletová a přistávací dráha rekonstruuje, zopakujme to v krátkosti i pro tentokrát.
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Přistávací a vzletová dráha byla rekonstruována někdy v 70. letech, s tím, že byly pouze udělány nějaké povrchové úpravy vzletové a přistávací dráhy. Ta dráha z pohledu bezpečnosti už je, řekněme, na hranici leteckého provozu. A opravdu proto, aby byla bezpečná pro ty stroje, zejména pro letadla, ať už v cargodopravě, nebo pro stroje, které zajišťují osobní dopravu, tak opravdu musí být ten povrch celistvý. I moderní letecký provoz vyžaduje rekonstrukci naváděcích systémů, a proto se chystáme rekonstruovat.
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: Ta rekonstrukce bude o čem? Jak se změní vzletové a přistávací dráha?
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Tak bude z moderních materiálů, dá se říct. Ten beton, který tam je nyní, už je hodně starý, takže půjde zejména o povrch, který bude kompletně zrenovován. To znamená, že se odstraní původní a bude využit nový beton v celé délce té přistávací dráhy, která měří mimochodem 3 511 metrů. A co se týče dalších naváděcích systémů, pojezdových drah, různých stojánek a odstavných ploch, tak ty budou také rekonstruovány.
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: A znamená to, že ta vzletová a přistávací dráha bude stejně dlouhá, jaká je teď?
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Ano, ta délka se nezmění. Celkově letiště, ta vzletová a přistávací dráha, bude doplněna o příjezdové a odjezdové plochy, tzn. že budeme moci rychleji odbavit letadlo po příletu, případně i při vzletu. A co se týče dalších ploch, tak budou rekonstruovány odstavné plochy zejména pro cargo, ale na druhou stranu budou i přidány dvě právě ty spojky, o kterých jsem mluvil. Plus bude přidána plocha, na které se bude takzvaně provádět odmrazování letadel v případě potřeby.
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: Jak náročná to bude investice pro Moravskoslezský kraj z hlediska rozpočtu?
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Tak ta investice se projektově odhaduje zhruba na čtyři miliardy českých korun, což je významná investice pro Moravskoslezský kraj, a my budeme čerpat finanční prostředky z úvěru.
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: Jak bude svázána ta rekonstrukce a kterých let se dotkne?
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Když půjdeme do detailů, tak celková rekonstrukce je naplánovaná na sedm etap, tedy sedm dílčích etap. Nicméně dvě ty hlavní, které bych zmínil pro diváka jako zajímavé, jsou první a třetí etapa, tudíž hlavní etapy budou dvě. V první fázi se bude rekonstruovat zhruba 750 metrů začátku dráhy, což by nemělo výrazně omezit letecký provoz, a následně by měla být rekonstruována druhá část z těch 3,5 km, přičemž tady už dojde k nějakému omezení provozu, jak osobní dopravy, tak i carga.
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: V kterých letech se bude pracovat?
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Jak jsem říkal, my jsme nyní před vyhlášením nebo v průběhu vyhlášení procesu soutěže a předpokládáme, že se začne rekonstruovat v roce 2027, s tou první částí, první etapou, a následně průběžně bude probíhat rekonstrukce. S tím, že máme v plánu do letní sezony roku 2028 mít zrekonstruovanou tu hlavní letovou dráhu. To znamená, že rekonstrukce se dotkne let 2027–2028 a doběhne, předpokládáme, do roku 2029, tzn. celkem tři roky.
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: Jak bude po dobu těch tří let omezena letecká přeprava, hlavně osobní? To naše diváky určitě zajímá.
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Jak jsem zmínil, my budeme chtít rekonstruovat, dokud nám to počasí dovolí, hlavně i přes zimní provoz, kdy je osobní letecká doprava minimální, nejsou tam ty dovolenkové lety, a v podstatě plánujeme, aby do sezony 2028, tedy na červenec, srpen a září, byla rekonstrukce té hlavní vzletové a přistávací dráhy hotová.
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: Když zmíním tu osobní přepravu – přece jenom velkou konkurencí jsou polská letiště tady u nás – myslíte si, že tím, že proběhne rekonstrukce, to pomůže častějším letům, nebo respektive té osobní přepravě?
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Tak jsou na to asi dva pohledy, řekl bych z toho hlavního pohledu. Nemyslím si, že to nějakým způsobem zvýší atraktivitu. Nicméně, jak jsem zmínil, budou tam nové příjezdové a odjezdové roviny z přistávací dráhy, to znamená, že bude umožněno rychlejší odbavení letadel jak po přistání, tak při odletu. Takže takhle zkrátíme možná ten čas a zvýšíme frekvenci možností příletu a odletu. A co se týče té konkurence, tak za nás vidíme největší výhodu v našem mošnovském letišti v tom, že je blízko pro obyvatele. Přece jenom na polská letiště trvá cesta dvě, dvě a půl hodiny autem. Tady jsme prostě za dvacet minut na letišti.
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: Jaká je vůbec budoucnost mošnovského letiště, a tím myslím osobní přepravu i cargo?
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Tak to je spíše otázka na provozovatele, což je Letiště Leoše Janáčka. Nicméně snažíme se ve spolupráci s nimi zatraktivnit ty lety jak pro osobní dopravu, tak zejména pro cargodopravu z hlediska byznysu. Nicméně letiště je důležitým prvkem v rámci Moravskoslezského kraje a my trváme na tom a doufáme, že se bude dál rozvíjet.
Renáta Eleonora Orlíková, TV POLAR: Pane náměstku, já Vám děkuji za Vaše odpovědi. Vám děkuji za pozornost. Moravskoslezský expres pro tentokrát končí, už nyní připravujeme další, tak zůstaňte s námi.
Michal Kokošek (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: Na shledanou.
Redakčně upraveno / zkráceno.
