Světoznámá architektka Eva Jiřičná navrhla, jak zachránit ostravský mrakodrap na Ostrčilově ulici. Překvapivě bylo odborníky zjištěno, že statika budovy je natolik dobrá, aby umožnila dokonce zvýšení domu o další poschodí. V horním patře by pak mohla vzniknout restaurace s nádherným výhledem na celé město.
Ostravský mrakodrap na Ostrčilově ulici je po Bolt Toweru a Nové radnici třetí nejvyšší stavbou města. Má 68 metrů, 22 pater a dokončen byl v roce 1968. V roce 2013 byl z bezpečnostních důvodů uzavřen. Prý se ve větru kymácel a provoz zakázali i hasiči. Zvažovalo se jeho zbourání, snížení, ale nyní se vedení magistrátu přiklonilo k jeho rekonstrukci. Jen jeho demolice by totiž vyšla na 80 milionů korun.
Zuzana Bajgarová, náměstkyně primátora: "Součástí té práce bylo řešení statiky, požární bezpečnosti a dalších parametrů, které jsme na začátku potřebovali ověřit."
Vymyslet, jak by šel dům zachránit, dostalo za úkol architektonické studio AI Design Evy Jiřičné a Petra Vágnera. Tady už se na jejich návrh můžete podívat. Odborníci zjistili, že se statikou problémy nejsou.
Eva Jiřičná, architektka: "Po celém světě najdeme poválečné budovy postavené s nejlepším úmyslem a nejlepší dosažitelnou technologií pro potřeby své doby. Mnohé z nich ukončily svou užitečnou roli, a ačkoli jejich konstrukčně stavební stav je pořád v akceptovatelném stavu, podmínky na bydlení a kvalita vnějších fasád neodpovídají dnešním požadavkům. Naším úkolem bylo studovat potenciál existujícího bloku jako pokračování původní ideje - bydlení ve výškových budovách s ohledem na dnešní požadavky na kvalitu, existující regulace, ekologii a životní prostředí."
Statika je na tom dokonce tak dobře, že umožňuje přistavět ještě jedno vyhlídkové patro, kde může být například restaurace. Bytů by mělo vzniknout 76.
Petr Vágner, architekt: "V přízemí budovy budou komerční prostory, tedy obchody a v dalších patrech pak byty různých velikostí od 1+kk až po 4+kk a v horních čtyřech patrech budou dva luxusní mezonetové byty."
Projekt počítá i se stavbou parkovacího domu až pro 170 vozidel. Ten by sloužil i obyvatelům okolí. Vedení města zvažuje, že by se na rekonstrukci podílel soukromý investor a část bytů by pak byla jeho. Náklady jsou odhadovány na 390 milionů korun.
---
Velkokapacitní očkovací centrum v Ostravě je už téměř hotové. Buduje se na výstavišti Černá louka a bude mít kapacitu až 1800 lidí denně. Očkovat by se v něm mělo začít zřejmě v březnu, ale záleží to dodávkách vakcín.
Hlavní pavilon výstaviště Černá louka v Ostravě je pro očkovací centrum jako stvořený. Dostatečně velké prostory dovolí pohyb značného počtu lidí, budova umožňuje zvláštní vchod a východ na jiné straně budovy. Černá louka mohla ke stavbě kójí navíc využít materiál, který běžně slouží k výstavám nebo jiným akcím.
Tomáš Macura, primátor Ostravy: "V momentu, kdy bude zjištěna základní anamnéza a vhodnost k očkování, může klient vstoupit podle jednoduchého systému - červená nebo zelená."
Vakcinační centrum už je z velké části hotovo. Nyní zbývá hlavně vnitřní vybavení a technika. Přibydou počítače nebo ledničky ke skladování vakcín.
Jan Šumbera, jednatel Černé Louky: "Už chybí pouze navigační systém. Máme ho už rozpracovaný a v řádu dní ho zrealizujeme."
Celkem se bude o očkování starat asi 500 lidí. Na jedné směně to bude celkem 70 lidí. Nejvíce bude zdravotníků, ale přítomna bude i ostraha nebo uklízečky.
Tomáš Macura, primátor Ostravy: "Jedná se o společný projekt města, kraje, FNO a Lékařské fakulty OU."
Kójí je celkem 18 a 7 lidí se bude vždy starat o tři kóje. Na vše budou dohlížet 3 lékaři a v odpočívárně po očkování bude ještě záchranná služba.
---
Ostrava má další parkoviště park and ride, tedy zaparkuj a jeď. Bylo dokončeno v lokalitě Černý potok v Přívoze a bude sloužit především lidem, kteří svými automobily přijíždějí z Hlučínska. Nemusejí tak vjíždět do centra města, kde je nedostatek parkovacích míst.
Lokalita Černý potok Přívoze je pro ekologizaci dopravy v Ostravě klíčovým místem zejména pro Hlučínsko. Obyvatelé této oblasti totiž do města přijíždějí po Hlučínské ulici a Černým potokem projíždějí. Nyní tam mohou bezpečně odstavit auto. Bylo totiž dokončeno parkoviště park and ride. Využít ho mohou i lidé, kteří přijíždějí po dálnici D a sjedou na exitu 361.
Vladimír Cigánek, náměstek primátora Ostravy: „Na novém parkovišti bylo povoleno předčasné užívání, protože stavebně už je připraveno sloužit veřejnosti. Hotovo včetně inteligentního parkovacího systému bude letos v létě, kdy skončí také rozšíření silnice I/56 ve směru od Hlučína, které na něj zjednoduší nájezd. Místo bude pod dohledem kamer i strážníků.“
Odstavením auta řidiči vyřeší případné problémy s parkováním v centru města a zároveň je motivuje k používání ekologičtějších druhů dopravy. Nasednout mohou například na tramvaj a nebo na sdílené jízdní kolo.
Zuzana Bajgarová, náměstkyně primátora Ostravy: „Naším cílem bylo stavbou parkoviště na vjezdu do Ostravy po vzoru moderních evropských metropolí omezit počty aut vjíždějících do centra, kde jsou omezené možnosti parkování. Řidiči přijíždějící do Ostravy z Hlučínska nyní mají možnost odstavit auto na parkovišti a pohodlně pokračovat městskou hromadnou dopravou nebo na sdílených kolech.“
Součástí parkoviště je automatický systém placení. Půl roku ale bude ještě parkování zdarma, dokud nebude upravena přilehlá křižovatka. I potom ale budou mít řidiči, kteří budou pokračovat MHD nebo na sdílených kolech, parkování zdarma. Pro ostatní bude cena spíše symbolická a bude výrazně nižší, než cena za parkoviště v centru města.
---
Světoznámá architektka Eva Jiřičná navrhla, jak zachránit ostravský mrakodrap na Ostrčilově ulici. Překvapivě bylo odborníky zjištěno, že statika budovy je natolik dobrá, aby umožnila dokonce zvýšení domu o další poschodí. V horním patře by pak mohla vzniknout restaurace s nádherným výhledem na celé město.
Ostravský mrakodrap na Ostrčilově ulici je po Bolt Toweru a Nové radnici třetí nejvyšší stavbou města. Má 68 metrů, 22 pater a dokončen byl v roce 1968. V roce 2013 byl z bezpečnostních důvodů uzavřen. Prý se ve větru kymácel a provoz zakázali i hasiči. Zvažovalo se jeho zbourání, snížení, ale nyní se vedení magistrátu přiklonilo k jeho rekonstrukci. Jen jeho demolice by totiž vyšla na 80 milionů korun.
Zuzana Bajgarová, náměstkyně primátora: "Součástí té práce bylo řešení statiky, požární bezpečnosti a dalších parametrů, které jsme na začátku potřebovali ověřit."
Vymyslet, jak by šel dům zachránit, dostalo za úkol architektonické studio AI Design Evy Jiřičné a Petra Vágnera. Tady už se na jejich návrh můžete podívat. Odborníci zjistili, že se statikou problémy nejsou.
Eva Jiřičná, architektka: "Po celém světě najdeme poválečné budovy postavené s nejlepším úmyslem a nejlepší dosažitelnou technologií pro potřeby své doby. Mnohé z nich ukončily svou užitečnou roli, a ačkoli jejich konstrukčně stavební stav je pořád v akceptovatelném stavu, podmínky na bydlení a kvalita vnějších fasád neodpovídají dnešním požadavkům. Naším úkolem bylo studovat potenciál existujícího bloku jako pokračování původní ideje - bydlení ve výškových budovách s ohledem na dnešní požadavky na kvalitu, existující regulace, ekologii a životní prostředí."
Statika je na tom dokonce tak dobře, že umožňuje přistavět ještě jedno vyhlídkové patro, kde může být například restaurace. Bytů by mělo vzniknout 76.
Petr Vágner, architekt: "V přízemí budovy budou komerční prostory, tedy obchody a v dalších patrech pak byty různých velikostí od 1+kk až po 4+kk a v horních čtyřech patrech budou dva luxusní mezonetové byty."
Projekt počítá i se stavbou parkovacího domu až pro 170 vozidel. Ten by sloužil i obyvatelům okolí. Vedení města zvažuje, že by se na rekonstrukci podílel soukromý investor a část bytů by pak byla jeho. Náklady jsou odhadovány na 390 milionů korun.
---
Velkokapacitní očkovací centrum v Ostravě je už téměř hotové. Buduje se na výstavišti Černá louka a bude mít kapacitu až 1800 lidí denně. Očkovat by se v něm mělo začít zřejmě v březnu, ale záleží to dodávkách vakcín.
Hlavní pavilon výstaviště Černá louka v Ostravě je pro očkovací centrum jako stvořený. Dostatečně velké prostory dovolí pohyb značného počtu lidí, budova umožňuje zvláštní vchod a východ na jiné straně budovy. Černá louka mohla ke stavbě kójí navíc využít materiál, který běžně slouží k výstavám nebo jiným akcím.
Tomáš Macura, primátor Ostravy: "V momentu, kdy bude zjištěna základní anamnéza a vhodnost k očkování, může klient vstoupit podle jednoduchého systému - červená nebo zelená."
Vakcinační centrum už je z velké části hotovo. Nyní zbývá hlavně vnitřní vybavení a technika. Přibydou počítače nebo ledničky ke skladování vakcín.
Jan Šumbera, jednatel Černé Louky: "Už chybí pouze navigační systém. Máme ho už rozpracovaný a v řádu dní ho zrealizujeme."
Celkem se bude o očkování starat asi 500 lidí. Na jedné směně to bude celkem 70 lidí. Nejvíce bude zdravotníků, ale přítomna bude i ostraha nebo uklízečky.
Tomáš Macura, primátor Ostravy: "Jedná se o společný projekt města, kraje, FNO a Lékařské fakulty OU."
Kójí je celkem 18 a 7 lidí se bude vždy starat o tři kóje. Na vše budou dohlížet 3 lékaři a v odpočívárně po očkování bude ještě záchranná služba.
---
Ostrava má další parkoviště park and ride, tedy zaparkuj a jeď. Bylo dokončeno v lokalitě Černý potok v Přívoze a bude sloužit především lidem, kteří svými automobily přijíždějí z Hlučínska. Nemusejí tak vjíždět do centra města, kde je nedostatek parkovacích míst.
Lokalita Černý potok Přívoze je pro ekologizaci dopravy v Ostravě klíčovým místem zejména pro Hlučínsko. Obyvatelé této oblasti totiž do města přijíždějí po Hlučínské ulici a Černým potokem projíždějí. Nyní tam mohou bezpečně odstavit auto. Bylo totiž dokončeno parkoviště park and ride. Využít ho mohou i lidé, kteří přijíždějí po dálnici D a sjedou na exitu 361.
Vladimír Cigánek, náměstek primátora Ostravy: „Na novém parkovišti bylo povoleno předčasné užívání, protože stavebně už je připraveno sloužit veřejnosti. Hotovo včetně inteligentního parkovacího systému bude letos v létě, kdy skončí také rozšíření silnice I/56 ve směru od Hlučína, které na něj zjednoduší nájezd. Místo bude pod dohledem kamer i strážníků.“
Odstavením auta řidiči vyřeší případné problémy s parkováním v centru města a zároveň je motivuje k používání ekologičtějších druhů dopravy. Nasednout mohou například na tramvaj a nebo na sdílené jízdní kolo.
Zuzana Bajgarová, náměstkyně primátora Ostravy: „Naším cílem bylo stavbou parkoviště na vjezdu do Ostravy po vzoru moderních evropských metropolí omezit počty aut vjíždějících do centra, kde jsou omezené možnosti parkování. Řidiči přijíždějící do Ostravy z Hlučínska nyní mají možnost odstavit auto na parkovišti a pohodlně pokračovat městskou hromadnou dopravou nebo na sdílených kolech.“
Součástí parkoviště je automatický systém placení. Půl roku ale bude ještě parkování zdarma, dokud nebude upravena přilehlá křižovatka. I potom ale budou mít řidiči, kteří budou pokračovat MHD nebo na sdílených kolech, parkování zdarma. Pro ostatní bude cena spíše symbolická a bude výrazně nižší, než cena za parkoviště v centru města.
---
