Svatomartinský vlak nabídl cestujícím i železničářům ojedinělou možnost konfrontace dvou způsobů cestování.
David Chovančík, projektový manažer, Slezské zemské dráhy: „Dnes máme poslední parní jízdu této sezóny. Jedná se o tradiční Svatomartinský vlak na Svatomartinské hody do Bohušova. Dnešní den je i symbolický v tom, že se tady setká nejmodernější vlak MS kraje, bateriový Panter s naší parní lokomotivou."
Zcela výjimečná jízda neušla pozornosti davu turistů od nás i ze sousedního Polska.
Anketa, cestující u Polska: „Jsme z Tarnowa z Polska, milujeme jízdy retro vlaky a dnes jsme přijeli na speciální akci, kdy i svatý Martin pojede na koni a proto jsme se speciálně vypravili.“
„Jsme tady poprvé, ale určitě ne naposledy. Tak jak žena říkala, vybíráme si retro vlaky, takže se sem určitě ještě vrátíme na nějakou speciální jízdu.“
Radek Podstawka (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: „My jsme tady podruhé v Třemešné ve Slezsku a opět vlak jel bezproblémově, nevím ještě jaké byly spotřeby, kolik nám to vzalo z baterky elektriky, ale určitě nám to vlakový personál sdělí, ale jelo to bezchybně a je vidět, že sázka na tyto vlaky byla dobrá."
Velkou zajímavostí byla také skutečnost, že v Třemešné se setkali také různí provozovatelé vlaků.
David Chovančík, projektový manažer, Slezské zemské dráhy: „Bateriový vlak provozují České dráhy, náš vlak provozují Slezské zemské dráhy a od prosince 2025 dopravu na Osoblažce převzala Osoblažská úzkorozschodná dráha, což je sdružení obcí, takže opravdu dnes tady máme takový železničářský svátek a sraz významných vozidel tohoto kraje.“
Pavel Schreier, ředitel Slezských zemských drah, o.p.s.: „Jsem rád, že to takhle všechno funguje a že to pokračuje velmi úspěšně. Plány jsou, projekt je nachystaný, jsou připravené nabíjecí stanice, myslím, že to bude dobré.“
Jízdy obou vlaků budou následně vyhodnoceny také po stránce jejich ekonomiky i spotřeby energie, což bude také podnětem pro další rozvoj bateriových vlaků.
