Vlaky a autobusy nadchly osmnáctiletého Kryštofa Žatečku z Novojičínska už jako malého kluka, teď zpracoval odbornou středoškolskou práci na téma Efektivnější veřejná doprava mezi Novým Jičínem a Hranicemi na Moravě, konkrétně s návazností na rychlíky.
Kryštof Žatečka, zpracovatel dopravní studie: “Mně jde hlavně o to přidat spoje, jde mi o to, aby ta linka byla četnější, aby lidé, kteří přijedou z Prahy, se nemuseli vázat na osobní automobil, ale mohli dál pohodlně pokračovat autobusem, který jede třeba co jednu nebo co dvě hodiny.”
Takzvaný “vlakobus” začal jezdit v roce 2021, na jeho zřízení se domluvila a částečně jej původně platila města Nový Jičín, Příbor a Kopřivnice, jejich snahu podpořil pokrytím 85 procent nákladů Moravskoslezský kraj.
Kryštof Žatečka, zpracovatel dopravní studie: “Já jsem se sešel jednak s krajským koordinátorem veřejné dopravy Moravskoslezského kraje a také s krajským koordinátorem veřejné dopravy Olomouckého kraje a na základě jejich požadavků, které měli k této lince a obecně ke smlouvám, jsem vytvořil jízdní řád, podle kterého by mohly autobusy dnes jezdit a momentálně tento jízdní řád slouží jako inspirace k budoucímu vývoji této linky.”
Ondřej Syrovátka (ZELENÍ), 1. místostarosta Nového Jičína: “No a já musím říct, že nám trošičku pomohl, protože vlastně on jednal i s krajským úřadem, kde navrhl nějaké úpravy té linky do Hranic, například doplnění zastávky na Starém Jičíně, což se stalo, a díky tomu potom to financování převzal vlastně za město i kraj, protože už je to nějaká dopravní obslužnost, která není pouze pro Nový Jičín, potažmo Kopřivnici a Příbor, ale i pro další obce. Takže nám tím vlastně výrazně pomohl, že Nový Jičín ušetřil a ten spoj zůstal zachovaný.”
Kryštof teď se svou práce usiluje o Cenu děkana dopravní fakulty Českého vysokého učení technického v Praze.
