Projekt tramvajové trati v Ostravě-Porubě je o krok dál. DPO vybral projektanta.
Tereza Šnoblová, mluvčí DPO: "Projektovou dokumentaci dostavby tramvajové tratě v Porubě připraví pro Dopravní podnik Ostrava (DPO) vítězné sdružení společností AFRY CZ, AFRY Slovakia a Dopravní projektování. Hodnota zakázky činí 97 247 108 korun bez DPH. Nabídka vítězného sdružení byla o 52 668 892 korun nižší než nabídka druhého v pořadí."
Vedení si od nového projektu slibuje lepší dopravní spojení mezi obvody.
Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel Dopravního podniku Ostrava: "Dostavba tramvajové tratě v Porubě je strategickým projektem města Ostravy. Zároveň splácíme dlouhodobý dluh vůči části Poruby, která na přímé tramvajové spojení čeká desítky let. Dostavba propojí další části Poruby s páteřní sítí MHD a podpoří dlouhodobý rozvoj území i celé Ostravy. Když budujeme tramvaj, rozvíjíme celé město. Výběr projektanta nás posouvá blíže k získání potřebných povolení a následnému zahájení stavebních prací. Při projektování detailní podoby projektu je pro nás klíčový i pohled veřejnosti. Chceme, aby řešení maximálně vyhovovalo těm, kteří trať budou denně využívat."
Názory veřejnosti jsou různé. V červnu letošního roku se sešli lidé s odborníky na ve veřejném projednání v rámci vlivů na životní prostředí.
Pokud vše půjde podle plánu, stavba by se mohla začít realizovat za dva roky.
Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel Dopravního podniku Ostrava: "Pro financování dostavby trati počítáme s podporou z Operačního programu Doprava a případné další zdroje vyhodnotíme po dopracování podrobnější dokumentace podle aktuálních možností. Podle současného vývoje projektu by dostavba mohla být zahájena v roce 2028."
Trať bude dlouhá 3,3 kilometru a povede od křižovatky ulic 17. listopadu a Opavská. Vznikne na ní šest bezbariérových zastávek.
Tereza Šnoblová, mluvčí DPO: "Vítězné sdružení zpracuje dokumentaci pro povolení záměru a následně dokumentaci pro provádění stavby. Projekt bude připravován metodou BIM, tedy s využitím informačního modelu stavby. Zakázka zahrnuje rovněž získání potřebných stanovisek a vyjádření, majetkoprávní přípravu, podporu DPO při výběru zhotovitele dostavby a výkon dozoru projektanta během realizace."
Realizaci ale předchází projednání procesů EIA, tedy dopadů na životní prostředí.
Michal Šobr, vedoucí týmu Kolejové dopravy Ostrava ze společnosti AFRY CZ: "Čeká nás koordinace celé řady profesí a příprava dokumentace pro povolení záměru i následnou realizaci. Využití informačního modelu stavby nám umožní průběžně propojovat jednotlivé části projektu, ověřovat jejich vzájemné vazby a včas řešit www.dpo.cz/pro-media případné kolize. Do konkrétního technického řešení zapracujeme také podněty z dokumentace EIA a požadavky příslušných úřadů. Při přípravě projektu budeme pečlivě hledat taková řešení, která budou při realizaci co nejvstřícnější k obyvatelům a omezí dopady stavby na jejich každodenní život."
Projektant připraví veškerou dokumentaci a zajistí získání stavebního povolení. Dohlédne také na samotnou stavbu, pomůže s uvedením trati do provozu a bude u její závěrečné kolaudace.
