Do Třemešné ve Slezsku se druhá opravená lokomotiva vrátila po téměř čtyři a půl letech. Trať opustila na podzim roku 2019, kdy zamířila na rekonstrukci. Celkově byla přitom mimo provoz osm let. Přímo na trati bude ještě probíhat její finální zprovoznění.
Petr Šťáhlavský, mluvčí Českých drah: "Proběhne oživení stroje, vyzkoušení všech komponentů, během března je plánovaná tzv. technicko-bezpečnostní zkouška a následovat bude zkušební provoz modernizované lokomotivy."
Úzkorozchodné lokomotivy řady 705.9, také známé starým označením TU 47.0 nebo T 47.0, byly vyráběny v letech 1954-58 a jedná se o nejstarší provozované dieselelektrické lokomotivy u nás. České dráhy investovaly do obnovy několik milionů korun.
Petr Šťáhlavský, mluvčí Českých drah: "Při modernizaci došlo ke kompletní opravě všech součástí lokomotivy včetně úprav hlavního rámu a oprav zkorodovaných částí skříně. Technici dosadili úplně nový spalovací motor, trakční alternátor, chlazení hnacího agregátu nebo řídicí systém včetně pultů strojvedoucích. Podvozky včetně elektromotorů prošly kompletní obnovou."
Po dokončení všech nezbytných kroků a schválení vozidla budou mít České dráhy na Osoblažce k dispozici dvě soupravy sestávající z úzkorozchodné lokomotivy a úzkorozchodného vozu.
