Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “U dálnic a silnic první třídy jsme postavili na 600 km protihlukových stěn. Ve výběrových řízeních určujeme délku, výšku, akustické parametry a životnost těchto stěn. Většinou stavíme betonové protihlukové panely s pohltivou vrstvou. Přibývají ale i hliníkové varianty či modely z recyklované pryže, tedy především z pneumatik. K nejvyšším patří asi 9-metrové stěny u dálnice D1 v průhonicích a myslíme také na okolí. U průhledných protihluků chráníme ptáky speciálními prvky a rubové strany často připravujeme pro popínavou zeleň.”
Čas od času jsou však protihlukové stěny poškozeny při haváriích. Do doby opravy je pak nutné v místě přijmout dopravní omezení. V Moravskoslezském kraji je tomu tak aktuálně například na dálnici D48 v Dobré ve směru na Frýdek-Místek. Další omezení je na stejné dálnici na připojovacím rameni od Třince na Frýdek-Místek.
V obou místech je snížená rychlost a silničáři pracují na opravě svodidel a odhlučnění. Řidiči by měli věnovat zvýšenou pozornost dopravnímu značení.
