Video zobrazuje celou trasu obchvatu, přičemž začíná novou mimoúrovňovou křižovatkou na Ostravské ulici v prostoru někdejšího startu a cíle automobilového okruhu. Nyní tam je kvůli zvýšení bezpečnosti instalován úsekový radar.
Pro Havířovany je patrně nejzajímavější části obchvatu nové řešení velkého rondelu. S takovým řešením se počítá už řadu let, stále se však čekalo na posun v přípravě obchvatu. ŘSD nechtělo řešit situaci na Ostravské a Orlovské ulici samostatně v rámci jedné etapy stavby obchvatu. Proto byly na kruhovém objezdu z iniciativy města v roce 2010 instalovány semafory, aby se zvýšila propustnost objezdu.
Rondel nyní bude řešen tak, že provoz mezi Ostravskou a Orlovskou ulicí nebude na objezd vůbec veden, ale povede pod ním skrz jeho střed.
Na trase obchvatu pak budou vybudovány další křižovatky a mosty. Kdy a zda vůbec se začne obchvat stavět, ještě není definitivně rozhodnuto.
Rozhodnutí EIA by pak mohlo být známo v první polovině roku 2025. Součástí procesu EIA je veřejné projednání a participace veřejnosti. ŘSD ČR také dnes zveřejnilo novou vizualizaci a informační letáky k oběma etapám stavby I/11 Havířov - Třanovice.
Výběr zhotovitele dokumentace EIA navazuje na rozhodnutí Odboru životního prostředí a zemědělství Moravskoslezského kraje, který v lednu letošního roku vydal závěr zjišťovacího řízení EIA, podle něhož bude záměr I/11 Havířov – Třanovice dále posuzován dle zákona č. 100/2001 Sb.
