Tři kontroly, tři nebezpečné závady a tři zákazy další jízdy. Takovou bilanci zveřejnila Inspekce silniční dopravy (INSID) po kontrolách nákladních vozidel během dvou dnů na dálnicích D1 a D56 v Moravskoslezském kraji. Inspektoři narazili na závady, které mohly vážně ohrozit bezpečnost silničního provozu.
Kamionu na dálnici chyběl celý brzdový kotouč
První případ odhalili inspektoři v pondělí 19. října krátce po půl deváté ráno na dálnici D1 u Antošovic ve směru na Polsko. Při kontrole tuzemské nákladní soupravy zjistili, že na návěsu u jednoho z kol zcela chybí brzdový kotouč. Přesto se souprava pohybovala po dálnici. Inspektoři ji proto okamžitě vyřadili z dalšího provozu.
Z polského kamionu unikal olej, museli přijet hasiči
Ještě téhož dopoledne, krátce před jedenáctou hodinou, zastavili inspektoři další problémové vozidlo. Tentokrát šlo o polský nákladní automobil převážející vrtnou plošinu po dálnici D1 u Dolní Lutyně ve směru na Ostravu.
Z vozidla nadměrně unikal motorový olej. Situace si vyžádala přivolání hasičů, kteří uniklou kapalinu zasypali sorbentem. Také tomuto vozidlu inspektoři zakázali pokračovat v jízdě.
Téměř 24 tun baterií, sjetá pneumatika a nezajištěný náklad
Největší kombinaci nebezpečných závad odhalili inspektoři v úterý 20. října dopoledne na dálnici D56 u Paskova.
Kontrolovaná souprava převážela téměř 24 tun lithium-iontových baterií, které spadají do kategorie nebezpečných věcí podle dohody ADR. Jedna z pneumatik přitom byla opotřebovaná až na kord.
Tím ale výčet nedostatků nekončil. Náklad nebyl nijak zajištěn proti posunu, oba hasicí přístroje měly propadlou pravidelnou kontrolu a oranžová výstražná tabulka označující přepravu nebezpečných věcí nebyla řádně upevněna na vozidle. Místo toho ležela za čelním sklem.
Inspektoři proto i této soupravě zakázali další jízdu.
Všechny závady spadaly do nejzávažnější kategorie
Podle INSID šlo ve všech třech případech o závady kategorie C, tedy nejzávažnější stupeň technických nedostatků.
Při jejich zjištění inspektoři na místě zakazují další jízdu, zpravidla zadržují osvědčení o registraci vozidla a případy předávají příslušným správním úřadům k dalšímu řešení.
Inspekce upozorňuje, že technický stav brzd, pneumatik i případné úniky provozních kapalin mají přímý vliv na bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu. Právě proto patří kontroly technického stavu nákladních vozidel mezi její priority.
