Ostrava podruhé přistupuje k jedinečnému konceptu spolupráce veřejného a soukromého sektoru při rozvoji bytového fondu. Obchodní model spočívá v tom, že město připravilo investiční záměr celého projektu, dává na trh nemovitosti pro výstavbu tohoto bytového domu (až 85 bytů), včetně parkování (min. 165 parkovacích míst), vybraný investor má za úkol připravit a zrealizovat projekt, město se předem zavazuje k budoucímu odkupu části nemovitosti po dokončení výstavby (15 bytů a 90 parkovacích míst).
Tomáš Macura, primátor Ostravy: "Partnerství veřejného a soukromého sektoru považujeme za vhodnou cestu k podpoře a urychlení potřebné bytové výstavby ve městě. Developerům nabízíme lukrativní investiční příležitosti v centru města, v bezprostřední blízkosti Nové radnice a nábřeží Ostravice a zároveň velmi dobrou startovací pozici, neboť mají od samotného počátku garantován odkup významné části nemovitosti, po jejím dokončení, ze strany města. Mohou tak naplno využít svůj potenciál postavit danou stavbu efektivně a rychle. Městu tato spolupráce umožní získat nové byty pro nájemní bydlení a parkovací stání za konkurenčních podmínek, aniž by muselo dlouhodobě vázat finanční prostředky na výstavbu celého objektu. V podmínkách Česka netradiční obchodní model jsme pilotně ověřili na projektu bytového komplexu Nové Lauby, kde se osvědčil, a proto jej s dílčími změnami chceme aplikovat i v tomto případě."
Zastupitelstvo města schválilo na svém zasedání 8. prosince 2021 základní podmínky pro realizaci záměru. Tedy záměr prodeje nemovitostí a příslušné smlouvy. Rada města 14. prosince 2021 projedná samotnou veřejnou zakázku, na jejímž základě budou vyhlášeny kompletní podmínky (poté naleznou zájemci informace na úřední desce i webu pozemky.ostrava.cz). Zájemci budou moci podávat své nabídky až do konce března 2022.
Gabriela Pokorná, mluvčí Ostravy: "Výchozí pro řešení je investiční záměr a podklady zpracované studiem AI DESIGN, které počítají se zachováním stávajícího věžového dům a navrhují jeho rekonstrukci a přístavbu s primární funkcí bydlení, blíže jsme uvedené již
prezentovali. Návrh pracuje minimálně se 70 a maximálně s 85 byty o velikosti od 1+kk po 4+kk. V souvislosti se značným počtem nových bytů je pamatováno i na stavbu parkovacího domu s kapacitou 165 parkovacích míst. Objekt bude bezbariérový, parter budovy lze využít pro komerční prostory. Plánována je komfortní recepce i komerční prostory či terasa v nejvyšším patře."
Závazné pro investora budou části hlavních architektonických prvků návrhu budovy a parkovacího domu, investor však bude tím, kdo rekonstrukci budovy a stavbu parkovacího domu projektově připraví dle svých představ a požadavků a následně podle zpracované dokumentace zrealizuje. Dále pak budou závazné projekční standardy blíže specifikující městem nabývané byty a parkovací dům. Ostatní dokumenty jsou pouze podpůrné, rozvíjejí možná řešení realizace výstavby, kterých se investor může, ale nemusí v projektování držet.
Zuzana Bajgarová, náměstkyně primátora: "Ze strany města jsme definovali funkce, které jsou pro město klíčové. Jedná se o nové městské nájemní byty, s tím, že nově požadujeme část plně bezbariérových. Řešení dopravy v širším území i statické dopravy, město bude odkupovat 90 parkovacích míst, která budou sloužit většinově pro veřejnost a současné rezidenty. A v neposlední řadě ‚zelené‘ řešení objektů. Je férové říci, že se jedná o projekt náročný, v průběhu přípravy jsme však zpracovali řadu podkladů a průzkumů, které měly za cíl ověřit jeho realizovatelnost a nabídnout tak investorům adekvátní podklady pro jejich rozhodování. Zároveň se jedná o projekt v místních podmínkách jedinečný jak svým vzhledem, tak obsahem a věříme proto, že si své zájemce najde velmi rychle."
Výšková budova na ulici Ostrčilova byla vystavěna v letech 1965 – 1968 jako součást sídliště Jindřiška dle návrhu architekta Jana Slezáka. Původně byla zamýšlena jako obytný dům, k předmětnému účelu byla využívána několik let, načež došlo k rekonstrukci na kancelářský objekt. Jde o třetí nejvyšší stavbu Ostravy, nacházející se pár minut chůze od budovy Nové radnice. Ostravský mrakodrap je s ohledem na technický stav prázdný od roku 2013.
