Ostrava vyhlásila veřejnou zakázku na zpracování urbanistického návrhu proměny ulice Bohumínské, Frýdecké i jejich okolí. Cílem je proměnit je z pouhého transitu na městskou třídu,
eliminovat bariéry mezi Moravskou a Slezskou Ostravu a nabídnout nové možnosti rozvoje území.
ilustrační snímek ulice Bohumínská; zdroj foto: Magistrát města Ostravy
Podél zmíněných ulic, která jedna plynule přechází v druhou, se nachází řada nezastavěných ploch s potenciálem pro budoucí rozvoj Slezské Ostravy. Území tohoto městského obvodu postupně ožívá rekonstrukcemi původních staveb i výstavbou nových domů, které vyplňují proluky nebo vymezují nová veřejná prostranství. Vzniká zde moderní bydlení, které Ostrava tolik potřebuje. Díky tomu se území od Hladnovského kopce až k řece Ostravici stává čím dál atraktivnější. Samotná ulice však představuje zátěž pro nejbližší okolí a zároveň představuje bariéru, chybí adekvátní plynulé a bezpečné propojení obou městských částí.
Gabriela Pokorná, mluvčí Ostravy: "Návrh, který vzejde z aktuálně vypsané zakázky města, musí zohledňovat potenciál rozvoje vymezené části Slezské Ostravy a zároveň přeměnu současných dopravních komunikací o celkové délce cca čtyři kilometry v plnohodnotnou městskou třídu. Očekává se, že přinese řešení pro plynulé a bezpečné propojení Slezské a Moravské Ostravy a návrh kompaktní městské struktury s pobytovými veřejnými prostranstvími. Obsahem zakázky je mimo jiné dopravní řešení, které zohlední všechny druhy pohybu ve městě a vytvoří prostor jak pro pěší a cyklisty, tak pro veřejnou hromadnou i individuální automobilovou dopravu. Součástí je rovněž návrh řešení veřejného prostoru."
Městský ateliér prostorového plánování a architektury (MAPPA) k danému tématu realizoval veřejnou debatu v polovině dubna. Samotná urbanistická studie i další stupně dokumentace budou veřejně projednávány v průběhu jejich zpracování.
Gabriela Pokorná, mluvčí Ostravy: "Zhotovitel je zároveň povinen provést srovnání jím připravovaných výstupů s v minulosti zpracovaným investičním záměrem na dílčí zahloubení ulice Bohumínské v úseku vymezeném ulicemi Dědičná a Těšínská. Posouzení musí být komplexní a postihnout různá hlediska – zda je zahloubení městotvorné, jaké bude mít nároky na prostor, čas, finance i jeho provázanost na ostatní dopravní toky. Přestože tento projekt řešil pouze část území, a náklady na něj jsou velmi vysoké, jedná se o variantu legitimní, kterou je nutné nadále brát v úvahu."
Zuzana Bajgarová, náměstkyně primátora: "Město Ostrava dlouhodobě zlepšuje stav okolí řeky Ostravice na straně Moravské Ostravy. Řeku lemuje park, domy, včetně nově vznikajících univerzit, ulice. Na straně Slezské Ostravy je však charakter zcela jiný, ačkoli podél řeky je možné jít, její valnou část však devalvuje bariéra, kterou je komunikace Bohumínská, Frýdecká. Dnes jde o silnice lemované svodidly, s širokými jízdními pruhy, kde je téměř nemožné se pohybovat jinak než automobilem. Lidé zde chtějí jen přejít a co nejdříve odtud odejít pryč. Dokonce i některé domy se k Bohumínské otáčí zády."
Pavel Řihák, urbanista z MAPPA: "Pro rozvoj území je zásadní proměnit dopravní cestu v městskou ulici s atraktivní zástavbou a obchody v parteru, širokým chodníkem a cyklostezkou, se stromořadím a vozovkou s prioritou veřejné dopravy. Na takovouto ulici budou navazovat atraktivní veřejná prostranství, která dostanou nový význam. Jde především o Seidlerovo nábřeží, náměstí J. Gagarina nebo nový veřejný prostor u Slezskoostravské radnice."
Urbanistická studie by měla být hotova do jara příštího roku. Poté zhotovitel naváže jednotlivými investiční záměry, které nastaví konkrétní podmínky pro technickou realizovatelnost záměru. Odstranění bariér ve městě, lepší propojení jeho urbanizovaných částí, zklidnění vybraných úseků silnic a vytvoření bulvárů pro příjemný pohyb lidí. To jsou konkrétní aktivity, které vycházejí ze Strategického plánu rozvoje města Ostravy na období 2017-2023, který se realizuje pod značkou fajnOVA. Aktivity vycházejí ze strategických cílů propojit město uvnitř i se světem a kultivovat prostředí pro život všech generací.
Memorandum se Slezanem se ve Frýdku-Místku osvědčilo. Historické budovy se daří zachraňovat a oživovat. Areály získaly nové investory, kteří je promění v moderní centrum nebo výrobní podnik. Město zároveň dokončilo masivní investice do kanalizace, elektrobusů a připravuje nový dopravní terminál. Ve studiu o tom promluvil náměstek primátora Jiří Kajzar.
Poslední léta přinesla významnou proměnu Bělského lesa, největší zelené plochy v Ostravě. Nyní zde přibyly nové povalové chodníky a další prvky, které propojily takzvané Starobělské Lurdy s kaplí Panny Marie Lurdské a studánku Matky Boží.
Nedávno se revitalizoval vnitroblok na ulici Borovského, nyní je na řadě další - na ulici Těreškovové. Zde se kompletně obnovuje mobiliář, zeleň i chodníky. Oprava přispěje k většímu komfortu místních obyvatel.
Lídři hnutí ANO, Starostů pro Ostravu a hnutí Ostravak ve čtvrtek ráno podepsali na ostravské Nové radnici koaliční smlouvu pro volební období 2026–2030. Novým primátorem Ostravy se stane Richard Vereš (ANO), jeho prvním náměstkem bude Aleš Boháč. Nová koalice ušetří za celé volební období až 40 milionů korun díky snížení počtu uvolněných politiků z devíti na sedm.
Frýdek-Místek má jasno o svém vedení pro volební období 2026–2030. Koaliční smlouvu podepsali zástupci vítězného hnutí Naše Město F-M a koalice SPOLEČNĚ pro Frýdek-Místek, kteří v 43členném zastupitelstvu získali většinu 27 mandátů. V čele radnice i nadále zůstává dosavadní primátor a nově zvolený senátor Petr Korč (NMFM). Jeho prvním náměstkem bude Marcel Sikora (SPOLEČNĚ).
Ředitelství silnic a dálnic otevřelo zbývající téměř čtyřkilometrový úsek dálnice D48 mezi Dubem a Palačovem na Novojičínsku, včetně Palačovské spojky. Původně měla být stavba hotova na jaře.
Střelmistři použili přibližně 147 kilogramů trhaviny k odstřelu skipové věže bývalého Dolu ČSA v Karviné. Železobetonový kolos měřil takřka sedmdesát metrů a vážil přibližně 19 tisíc tun. Odstřel je dalším krokem v postupné likvidaci dolu, kde se uhlí přestalo těžit v roce 2021.
Vozový park městské hromadné dopravy ve Frýdku-Místku rozšíří nový elektrobus MAN. Ten se představil veřejnosti na Zámeckém náměstí ve Frýdku a občané si ho mohli prohlédnout i zevnitř.
Moravskoslezský kraj rozdělí čtyřiatřicet milionů korun mezi zhruba tři desítky projektů, které mají zlepšit podmínky u turistických cílů. jedním z nich je Stříbrné jezero v Opavě. Město jeho okolí postupně upravuje a na vybudování parkoviště získalo krajskou dotaci přes devět set tisíc korun. Ta pokryje přibližně pětapadesát procent uznatelných nákladů projektu.
„Hej, sprejeři!“ zakřičely strážnice v Ostravě-Porubě. Přistihly dva muže přímo při činu. Jeden z nich růžovým sprejem počmáral zeď, zatímco jeho parťák hlídal. Přestože měl podezřelý ruce i oblečení od čerstvé barvy, tvrdil, že se snažil sprejerství zabránit. Dvojici nakonec usvědčil i kamerový systém a plechovka pohozená v trávě.
Ve Stonavě se opět rozezněl dětský smích i pláč. Na obecním úřadě se uskutečnilo tradiční vítání občánků. Slavnostního obřadu se tentokrát zúčastnilo sedm nejmladších obyvatel obce se svými rodinami. Nechyběl kulturní program ani drobné dárky na památku.
Bývalý Důl ČSA v Karviné ve středu ráno definitivně ztratil svou nejvýraznější dominantu. Státní podnik DIAMO odpalem téměř 147 kilogramů trhaviny poslal k zemi 19 tisíc tun těžkou a téměř sedmdesátimetrovou skipovou věž. Stavba z šedesátých let zmizela během několika vteřin. Útlum a likvidace celého černouhelného areálu tím ale nekončí.
Poruba ve spolupráci s projektem Ostravské pěšiny připravila sérii komentovaných vycházek, které přiblížily historii, architekturu i urbanismus jednotlivých částí obvodu. Závěrečná podzimní procházka vedla nejmladším 8. obvodem.
Poruba se chystá na tradiční Rej broučků a berušek, známý také jako porubská broučkiáda. Děti i jejich rodiče čeká zábavné odpoledne s oblíbeným lampionovým průvodem.
Skládání součástek automobilového motoru, aranžérské práce nebo sportovní úkoly. To vše museli zvládnout deváťáci ostravských základních škol v soutěži Řemeslo má zlaté dno. V konkurenci se neztratili ani Porubští žáci - 2. místo vybojoval tým ze ZŠ Jana Šoupala.
Rozsáhlou proměnou prochází dvůr v ulici Strmé na sídlišti Přemyslovců v Ostravě-Mariánských Horách. Revitalizace veřejného prostoru začala letos v létě a potrvá až do roku 2028. Náklady dosáhnou přibližně 41 milionů korun. Radnici se na projekt podařilo získat také dotaci.
Dojemné setkání zažili ostravští záchranáři. Přišla jim poděkovat maminka Monika s malým synem Jakubem, který se narodil loni v červenci už ve 27. týdnu těhotenství. Díky rychlému a profesionálnímu zásahu záchranářů se těhotná žena dostala včas na porodní sál. Pro záchranáře bylo osobní setkání s dnes již ročním chlapcem tou největší odměnou za jejich náročnou práci.
Voliči rozdali v komunálních volbách karty jednotlivým stranám a ty v minulých dnech pracovaly na možnostech sestavení vedení města pro následující 4 roky. V Ostravě se vítězné ANO dohodlo se Starosty pro Ostravu a hnutím Ostravak, což ve čtvrtek tato uskupení stvrdila podpisem koaliční smlouvy.
Ostrava chce přeměnit Bohumínskou ulici na městskou třídu
Vydáno 12. července 2022 21:58, Ostrava-město, Jiří Cileček
Ostrava vyhlásila veřejnou zakázku na zpracování urbanistického návrhu proměny ulice Bohumínské, Frýdecké i jejich okolí. Cílem je proměnit je z pouhého transitu na městskou třídu,
eliminovat bariéry mezi Moravskou a Slezskou Ostravu a nabídnout nové možnosti rozvoje území.
ilustrační snímek ulice Bohumínská; zdroj foto: Magistrát města Ostravy
Podél zmíněných ulic, která jedna plynule přechází v druhou, se nachází řada nezastavěných ploch s potenciálem pro budoucí rozvoj Slezské Ostravy. Území tohoto městského obvodu postupně ožívá rekonstrukcemi původních staveb i výstavbou nových domů, které vyplňují proluky nebo vymezují nová veřejná prostranství. Vzniká zde moderní bydlení, které Ostrava tolik potřebuje. Díky tomu se území od Hladnovského kopce až k řece Ostravici stává čím dál atraktivnější. Samotná ulice však představuje zátěž pro nejbližší okolí a zároveň představuje bariéru, chybí adekvátní plynulé a bezpečné propojení obou městských částí.
Gabriela Pokorná, mluvčí Ostravy: "Návrh, který vzejde z aktuálně vypsané zakázky města, musí zohledňovat potenciál rozvoje vymezené části Slezské Ostravy a zároveň přeměnu současných dopravních komunikací o celkové délce cca čtyři kilometry v plnohodnotnou městskou třídu. Očekává se, že přinese řešení pro plynulé a bezpečné propojení Slezské a Moravské Ostravy a návrh kompaktní městské struktury s pobytovými veřejnými prostranstvími. Obsahem zakázky je mimo jiné dopravní řešení, které zohlední všechny druhy pohybu ve městě a vytvoří prostor jak pro pěší a cyklisty, tak pro veřejnou hromadnou i individuální automobilovou dopravu. Součástí je rovněž návrh řešení veřejného prostoru."
Městský ateliér prostorového plánování a architektury (MAPPA) k danému tématu realizoval veřejnou debatu v polovině dubna. Samotná urbanistická studie i další stupně dokumentace budou veřejně projednávány v průběhu jejich zpracování.
Gabriela Pokorná, mluvčí Ostravy: "Zhotovitel je zároveň povinen provést srovnání jím připravovaných výstupů s v minulosti zpracovaným investičním záměrem na dílčí zahloubení ulice Bohumínské v úseku vymezeném ulicemi Dědičná a Těšínská. Posouzení musí být komplexní a postihnout různá hlediska – zda je zahloubení městotvorné, jaké bude mít nároky na prostor, čas, finance i jeho provázanost na ostatní dopravní toky. Přestože tento projekt řešil pouze část území, a náklady na něj jsou velmi vysoké, jedná se o variantu legitimní, kterou je nutné nadále brát v úvahu."
Zuzana Bajgarová, náměstkyně primátora: "Město Ostrava dlouhodobě zlepšuje stav okolí řeky Ostravice na straně Moravské Ostravy. Řeku lemuje park, domy, včetně nově vznikajících univerzit, ulice. Na straně Slezské Ostravy je však charakter zcela jiný, ačkoli podél řeky je možné jít, její valnou část však devalvuje bariéra, kterou je komunikace Bohumínská, Frýdecká. Dnes jde o silnice lemované svodidly, s širokými jízdními pruhy, kde je téměř nemožné se pohybovat jinak než automobilem. Lidé zde chtějí jen přejít a co nejdříve odtud odejít pryč. Dokonce i některé domy se k Bohumínské otáčí zády."
Pavel Řihák, urbanista z MAPPA: "Pro rozvoj území je zásadní proměnit dopravní cestu v městskou ulici s atraktivní zástavbou a obchody v parteru, širokým chodníkem a cyklostezkou, se stromořadím a vozovkou s prioritou veřejné dopravy. Na takovouto ulici budou navazovat atraktivní veřejná prostranství, která dostanou nový význam. Jde především o Seidlerovo nábřeží, náměstí J. Gagarina nebo nový veřejný prostor u Slezskoostravské radnice."
Urbanistická studie by měla být hotova do jara příštího roku. Poté zhotovitel naváže jednotlivými investiční záměry, které nastaví konkrétní podmínky pro technickou realizovatelnost záměru. Odstranění bariér ve městě, lepší propojení jeho urbanizovaných částí, zklidnění vybraných úseků silnic a vytvoření bulvárů pro příjemný pohyb lidí. To jsou konkrétní aktivity, které vycházejí ze Strategického plánu rozvoje města Ostravy na období 2017-2023, který se realizuje pod značkou fajnOVA. Aktivity vycházejí ze strategických cílů propojit město uvnitř i se světem a kultivovat prostředí pro život všech generací.
