Komise Rady Asociace krajů České republiky si klade za cíl projednávat aktuální témata týkající se různých oblastí v jednotlivých krajích. Nejinak tomu bylo na sedmém zasedání komise pro dopravu, které se uskutečnilo v ostravském Futureu.
Radek Podstawka (ANO), náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje: "Samozřejmě, nejaktuálnější je vysokorychlostní trať a její výstavba, protože už se budou vykupovat pozemky, je připravené stavební povolení na stanici Svinov. Ta se začne v roce 2029 rekonstruovat."
Tomáš Tóth, ředitel Správy železnic: "Pro nás je prioritní tady v té oblasti samozřejmě VRT Moravská brána, tedy spojení od Přerova do Ostravy, potom VRT Slezsko z Ostravy na Hranice a dál pokračovat směrem na Katowice."
Jakub Bazgier, ředitel organizační jednotky Stavební správy VRT: "Když dokončíme tu páteřní síť, tak samozřejmě z Ostravy do Brna se dostanete do 50 minut, z Brna do Prahy potom taky do hodiny, takže v zásadě ten celek by potom dával smysl, že za dvě hodiny Praha-Ostrava zvládnete."
Prostor byl ale věnován také bateriovým vlakům.
Jiří Ješeta, náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu: "České dráhy nakoupily pro Moravskoslezský kraj 19 bateriových vlaků, z toho čtyři jednotky už jsou rok a půl v provozu a dalších patnáct jednotek je aktuálně ve výrobě a ve schvalování a budou nasazeny do běžného provozu v Moravskoslezském kraji na počátku roku 2027."
Ještě letos by tak měla být v kraji dokončena kompletní obnova vozového parku regionální a navazující bateriové trakce.
