„Zajistit bezpečí pro cyklisty i řidiče automobilů, umožnit všem generacím sportovní vyžití i poznávání zdejší krajiny, propojit jednotlivá místa Vítkovska šňůrami kvalitních cyklostezek. I to je jeden z dlouhodobých úkolů, jimž se věnujeme, a o nichž vedeme dialog s veřejností,“ říká místostarosta Vítkova Martin Šrubař a dodává, město už začalo jednat s vlastníky pozemků, jichž se zmíněný projekt – konkrétně jeho etapy II, III a V – dotýká. „Cyklo magistrála by měla procházet katastry Vítkova, Větřkovic a Březové a v budoucnu by měla umožnit nejen propojení Vítkova s Prostředním Dvorem, Jelenicemi, Větřkovicemi, Velkými Albrechticemi a Březovou, ale i cyklistické spojení s Opavou a Ostravou. Z Vítkova vede asfaltová cyklostezka do Prostředního Dvora, odkud se bude na základě zpracované studie napojovat na etapu II, III a V do Jelenic,“ upřesňuje Martin Šrubař s tím, že Zastupitelstvo města Vítkova rozhodlo, že nejprve budou vybudovány zmíněné tři etapy.
„Velmi si vážíme vstřícnosti a ochoty občanů s námi vést dialog. Protože právě společná diskuse a snaha o pochopení stanovisek druhé strany je klíčem k tomu, jak udělat něco dobrého, přínosného. A tím cyklostezka, která představuje bezpečí pro cyklisty a vlastně i pro chodce a řidiče, určitě je,“ dodává Martin Šrubař a zdůrazňuje, že velmi intenzivně vnímá, o jak citlivé téma jde. „Právě proto je třeba tuto otázku detailně ošetřit po všech stránkách. Po přípravě studie a její prezentaci zastupitelům Vítkova bylo dalším zásadním krokem setkání s vlastníky pozemků. Chceme s každým vše dopodrobna probírat a hledat obapolně přínosné řešení. Je pro nás důležité, aby lidé věděli, že s nimi jednáme otevřeně, že respektujeme jejich názory a argumenty a že vnímáme i historické souvislosti, na které se odkazují. Nechceme nic uspěchat, důraz klademe na transparentnost. Naším cílem je předejít zbytečným spekulacím, fámám a nedorozuměním,“ pokračuje s důrazem na to, že realizace ambiciózního projektu cyklostezky, která by v budoucnu mohla navázat na cyklotrasy vedoucí až do Opavy a Ostravy, závisí na každém jednotlivém vlastníkovi pozemku. „Bez individuálních souhlasů nebude možné tuto myšlenku, jež by mohla Vítkov posunout opět o kus dál a víc otevřít celému regionu, uvést do života,“ podotýká místostarosta Vítkova s poznámkou, že vše je v počátku zrodu. „Zatím jsme navázali na část cyklostezky od nemocnice a napojili ji do Prostředního Dvora. A rádi bychom na základě studie pokračovali zmíněnými etapami v podobě asfaltové cyklostezky do Jelenice. Vše ovšem závisí na výsledku jednání o pozemcích, které jsme zahájili v polovině března a po vyhotovení polohopisu v nich budeme pokračovat. Pokud by vše postupovalo bez komplikací, do stavby bychom se mohli pustit nejdříve za dva roky,“ vysvětluje s tím, že realizace bude financována z dotačního titulu, který pokryje až 80 procent nákladů.
Rozhodně ale nejde o jedinou cyklostezku na Vítkovsku. Ve fázi dokončování projektu je plánovaná zhruba 1,7 km dlouhá cyklostezka z Vítkova do Klokočova. Podle slov Martina Šrubaře by termínem zahájení této investiční akce mohl být rok 2027. V budoucnu se počítá také s výstavbou cyklostezky mezi Vítkovem a Čermnou ve Slezsku, jejíž výstavba bude souviset s rekonstrukcí železničního přejezdu na konci Vítkova. „Velkorysý projekt, do nějž bude zapojena i Správa železnic, na základě naší studie dopravního napojení komunikací a cyklostezky výrazně změní stávající dopravní situaci k lepšímu,“ nastiňuje místostarosta města Vítkova další z aktivit.
Vedení města Vítkova už připomínkovalo studii další cyklostezky, která by měla začínat u ulice Slunečné ve Vítkově a vést po pravé straně hlavní komunikace až do Nových Těchanovic. Projektanti nyní čekají na vyjádření správců sítí, poté bude studie odevzdána.
Projektována je také asfaltová cyklostezka vedoucí od vstupní brány sportovního areálu ve Vítkově až na Balaton. Zatím mají cyklisté k dispozici jen frekventovanou komunikaci, po které vozidla jezdí opravdu rychle a prakticky neustále zde hrozí střet cyklisty s automobilem. Plánovaná cyklostezka by měla toto nebezpečí eliminovat.
Podle místostarosty Vítkova se počítá i s cyklotrasou, která přes les Kozlák spojí Balaton s Prostředním Dvorem. „Jde o štěrkovou cestu, kde zbývá dokončit poslední úsek v celkové hodnotě 5 milionů korun. Cyklotrasa Kozlák povede kolem dvou tůněk a rybníka, které v lese vznikají, u každého vodního prvku navíc bude i mokřad. Naším záměrem je udržet tímto způsobem vodu v krajině,“ vysvětluje a upřesňuje, že zmíněné vodní stavby jsou realizovány i díky dotaci Ministerstva zemědělství ČR ve výši 7,6 milionu korun na uznatelné výdaje. Dotace přitom pokrývá větší část nákladů na uvedenou investiční akci, jejíž celková hodnota je zhruba 8,4 milionu korun včetně DPH.
„V dané lokalitě, kde podle všech dochovaných známek rybníky už v minulosti byly, tak vznikne půvabné a přírodě prospěšné místo,“ konstatuje Martin Šrubař a upozorňuje, že zdaleka nejde o jedinou aktivitu zaměřenou na vodní prvky v tomto prostoru. „Při povodni byla poškozena hráz Balatonu. VH Atelier Brno pracuje na projektu opravy hráze a přelivu, momentálně čekáme na stavební povolení. Hodnota projektu je zhruba 260 tisíc korun, cena rekonstrukce, která bude financována z rozpočtu města, je odhadována na 8 milionů korun bez DPH. Samozřejmě se budeme snažit získat dotační prostředky z programů zaměřených na povodňové škody,“ uzavírá místostarosta Vítkova.
