Právě se díváte na budoucnost cyklodopravy - vodíkové kolo. K pohonu slouží vodík, který je uložen v dvoulitrové lahvi, což stačí na zhruba 150 kilometrů. Součástí kola je i akumulátor, který se jízdou dobíjí a v případě, že vodík dojde, doveze vás buď k plničce nebo domů.
David Maršálek, prezident společnosti, která prototyp vyrobila: "Vodík se přesouvá hadičkou k palivovému článku, tam se spaluje a tady by měla vykapávat voda."
Kolo vzniklo za pouhé dva měsíce a jde zatím o prototyp. Nyní začnou jednání s výrobci jednotlivých komponentů. Například o lahve na vodík by se mohla postarat ostravská firma Vítkovice Cylinders. Kolo nyní čekají další vylepšení.
Pavel Vašek, konstruktér: "Baterie se v průběhu používání na vodík dobíjí stejně jako auto nebo motorka. V případě polovybití baterie, když si doplníte vodík, řídící jednotka to pozná a pojede primárně na vodík."
MS kraj i Ostrava vidí v tomto typu ekologického pohonu budoucnost a proto vstoupili loni do Vodíkového klastru. Kraj dokonce podobná kola shání v rámci veřejné soutěže.
