Bikesharing, neboli sdílení jízdních kol, funguje v Ostravě už od roku 2018 s tím, že od roku 2021 jsou kola přístupná celoročně a postupně byly výpůjční stanice rozmístěny po všech obvodech. Dnes je to již běžný způsob dopravy a výpůjček každý rok přibývá.
Lucie Baránková Vilamová (ANO), náměstkyně primátora Ostravy: "Máme spoustu statistik, které, když jsme s tím předchozím rokem srovnali, tak máme tam o 16 % více výpůjček než v tom roce předchozím a o 14 % více nových uživatelů. Těch, co si tu aplikaci stáhli, a těch, co tu službu využívají."
Lukáš Luňák, obchodní ředitel Nextbike: "My v Ostravě máme vlastně nejrozsáhlejší servisní tým v celé České republice. Dnes má Ostrava, společně s Prahou a Brnem tu výsadu, že ta kola se distribuují a servisují sedm dní v týdnu."
V Ostravě je přes 400 stanic, ve kterých je k dispozici 1200 kol. Navíc je 43 % adres ve městě do dvou set metrů od nějakého výpůjčního místa.
Lucie Baránková Vilamová (ANO), náměstkyně primátora Ostravy: "Ty nejfrekventovanější stanice zůstávají Nová Karolina a stanice na Hlavní třídě v Porubě u rektorátu. Víme, že studenti rádi jezdí. A 92 % výpůjček je těch, které se vejdou do 15 minut."
Lidé využívají kola hlavně na kratší vzdálenosti, například mezi zastávkami MHD do práce, a oblíbené jsou i mezi studenty na cestu do školy. Jedním z hlavních benefitů bikesharingu je ekologie. Uživatelé v roce 2025 ušetřili téměř 117 400 kilogramů oxidu uhličitého v porovnání s jízdou autem.
Lukáš Luňák, obchodní ředitel Nextbike: "Sdílená kola rozšiřují ten dopravní mix a my jsme moc rádi, že uživatelé za tu dobu, co ve městě působíme, neustále přibývají a volí tento způsob alternativní dopravy, která má samozřejmě dopad i na životní prostředí. Nicméně z našich dotazníkových šetření vyplývá, že to nejzásadnější, proč lidé tuto službu využívají, je rychlost. To sdílené kolo je prostě nejrychlejší doprava na ty 2–3 kilometry."
15 minut zdarma zůstává i pro letošní rok a držitelé celoročních Odisek mají zdarma půl hodiny. Vedení města připravuje na příští rok novinku.
Lucie Baránková Vilamová (ANO), náměstkyně primátora Ostravy: "Obohacení těch klasických kol, které zůstávají, plus nějaká elektrokola. Ten počet se ještě ladí, ale víme, že v okolních městech to poměrně dobře funguje."
