Radek Podstawka (ANO), náměstek hejtmana MS kraje pro dopravu: "Jsme na silnici II/475 a tady ten most, který je za mnou, už potřeboval opravu, protože ho poškodily důlní škody. Už byl ve stavebním stavu 7 a museli jsme ho celý zdemolovat a postavit znova."
Stavba začala 18. března. V jejím průběhu se ale objevily další okolnosti, které původní harmonogram prací ovlivnily.
Radek Podstawka (ANO), náměstek hejtmana MS kraje pro dopravu: "Během stavby jsme zjistili, že vedle toho mostu je ještě jeden menší most, na kterém je vodovod a při demolici se musela zajistit stabilita malého mostu, takže se ta stavba trošičku prodloužila. Cena toho mostu je 37 milionů korun, kdy 60 % dávají důlní škody, tudíž OKD, a 40 % platí Moravskoslezský kraj."
Na špatném technickém stavu původního mostu se výrazně podepsala také dlouhodobá těžba v okolí. Právě její následky byly jedním z hlavních důvodů, proč bylo nutné starý most odstranit a nahradit novou konstrukcí.
Radek Podstawka (ANO), náměstek hejtmana MS kraje pro dopravu: "Tím, že tady probíhala těžba uhlí a důlní činnost tady skončila teprve nedávno, tak ty poklesy a vliv těžby trvají, a proto jsme museli přistoupit k jeho demolici a budujeme celý nový most."
Práce na novém mostě tak dál pokračují a s nimi zůstávají v platnosti také dopravní omezení. Dokončení stavby a uvedení mostu do provozu je plánováno na 31. října letošního roku.
