Tak to je on. Plně bezemisní vlak Coradia iLint. Zájemci si ho mohli prohlédnout v Bruntále, Krnově, Opavě nebo Ostravě.
Radek Podstawka (ANO), náměstek hejtmana MS kraje pro dopravu: „My od roku 2025 chceme vypisovat soutěž pro Bruntálsko, rádi bychom, aby v budoucnu tady takové vlaky jezdili. Já jsem nadšený a kraj takovou dopravu podporuje.“
Trakční systém vlaku využívá palivové články, které vyrábějí elektřinu spojením vodíku a kyslíku s vodou.
Daniel Kurucz, generální ředitel společnosti Alstom v ČR a SR: „Je to vlak na vodík, to znamená, že v něm probíhá chemická reakce mezi vodíkem a kyslíkem, při které vzniká teplo. To se transformuje na elektřinu, která pohání kola, a ta nadbytečná se ukládá do baterie. Takže to není žádné spalování, neuvolňují se žádné oxidy dusíku, žádný oxid uhličitý, je to prostě čistá technologie.“
Steve Seibert, strojvedoucí: „Řídí se úplně stejně jako elektrický vlak, je to v pohodě. Myslím, že je to budoucnost železniční dopravy.“
MS kraj si od tohoto kroku slibuje také zvýšení turistického ruchu, který by měla pozvednout i třeba půjčovna vodíkových kol.
Jan Krkoška (ANO), náměstek hejtmana MS kraje: „Toto je budoucnost tratí v oblastech, kde obzvlášť dbáme na životní prostředí, takže vodíkový vlak vítáme. Ale to není vše, rádi bychom získali vodíková kola a také motor, který bude pohánět loď na Slezské Hartě, bude vodíkový.“
Vodíkové vlaky mají srovnatelný výkon s nejnovější generací dieselových vícenápravových jednotek, to je stejnou maximální rychlost 140 km za hodinu a srovnatelný akcelerační a brzdný výkon. Také kapacita cestujících je shodná.
